BMW iX5 Hydrogen: тести без камуфляжу
BMW ще не готова офіційно представити довгоочікуваний iX5 Hydrogen, але зробила майже те саме: показала автомобіль під час випробувань без камуфляжу та розкрила кілька важливих нових деталей. Очікувано, ця модель не стане масовим бестселером, як інші X5, але її значення від цього не менше.
Дизайн майже не відрізняється від звичайного X5
Дизайн iX5 Hydrogen цікавий тим, що він виглядає майже ідентично до моделей із двигуном внутрішнього згоряння та повністю електричних версій. Вочевидь, BMW не бачила потреби робити цю модель візуально іншою, адже покупці хочуть, щоб автомобілі з нульовими викидами виглядали як звичайні машини.
Це означає, що тут немає дивних бамперів, решіток чи коліс, а є позашляховик, який виглядає так само вишукано й відполіровано, як будь-яка інша модель BMW нової генерації Neue Klasse. Якщо не зважати на синій ліврейний напис BMW Hydrogen на цьому прототипі, саме так виглядатиме автомобіль, який продаватимуть клієнтам. Він точно не красунчик, але виглядає сміливо.
Швидкий і ефективний
BMW повідомляє, що її поточна програма випробувань зосереджена на тому, щоб довести до ладу взаємодію паливної системи, високовольтної батареї та електромотора. Модель орієнтується на запас ходу до 466 миль (750 км), а також має відповідати порівнянному електричному iX5 — тобто розганятися до 100 км/год менш ніж за п’ять секунд. Заправлення iX5 займатиме менш ніж п’ять хвилин.
Прототип перед серійним виробництвом
Паливна система третього покоління цього позашляховика зараз проходить останню прототипну фазу випробувань, перш ніж модель затвердять для серійного виробництва на заводі BMW Group Plant Steyr.
Позиція BMW
«Наша мета для BMW iX5 Hydrogen чітка: справжній BMW — із задоволенням від водіння», — сказав керівник напряму водневих автомобілів BMW Group Йозеф Гохреітер. «Ідеально злагоджена система загалом має тут вирішальне значення. Поточні випробування демонструють, що паливний елемент, високовольтна батарея та електричний привід уже успішно інтегровані, а також наскільки системно ми розвиваємо технологію до серійного виробництва».
Контекст водневої стратегії BMW
BMW розглядає водневі автомобілі як доповнення до батарейних електромобілів, а не як їхню пряму заміну. Головні переваги паливних елементів — швидке заправлення, великий запас ходу та менша залежність від тривалого заряджання. Водночас залишаються серйозні виклики: мережа водневих заправних станцій, виробництво зеленого водню та собівартість технології. Саме тому iX5 Hydrogen, імовірно, залишиться нішевою моделлю, але водночас стане технологічним флагманом BMW.
Серійне виробництво в Штайрі показує, що BMW справді готує цю технологію до реального життя, а не лише до виставкових стендів. У сегменті водневих автомобілів компанія конкуруватиме з Toyota, Hyundai та Honda, які вже мають власні моделі на паливних елементах. Якщо інфраструктура розвиватиметься швидше, iX5 Hydrogen може зацікавити тих водіїв, кому потрібні великі відстані без довгого заряджання. Але навіть сьогодні він важливий як доказ того, що BMW вміє поєднувати водневу систему, батарею й електропривід в одному звичайному на вигляд позашляховику.