Оновлені випробування Euro NCAP: Перші результати
Організація Euro NCAP провела наймасштабніше оновлення своєї системи оцінювання за останні десять років. Першими автомобілями, які пройшли через нові, жорсткіші випробування, стали BMW iX3 та Zeekr 7GT. Обидва електромобілі отримали найвищий п’ятизірковий рейтинг безпеки, однак китайський Zeekr зумів випередити німецького конкурента за загальною сумою балів.
Етап безпечного водіння: Хто показав кращий результат?
Нова процедура тестування складається з чотирьох етапів: безпечне водіння, запобігання зіткненням, захист при зіткненні та безпека після аварії. На першому етапі BMW iX3 отримав 73% та високі оцінки за велику кількість фізичних кнопок, систему моніторингу водія та розпізнавання дорожніх знаків.
Під час реальних випробувань на дистанції 2000 км (1242 милі) в Італії, Франції, Німеччині та Австрії, функція обмеження швидкості BMW правильно реагувала на зміну знаків у 86% випадків, що відповідає 97% пройденого шляху. Водночас експерти Euro NCAP зазначили, що система моніторингу водія iX3 менш чутлива до короткочасних відволікань, а також не може виявити неправильне положення переднього пасажира або некоректне використання ременя безпеки.
Zeekr 7GT показав кращий результат — 79% у цій категорії. Цього вдалося досягти завдяки досконалішій системі моніторингу водія та датчикам, які виявляють використання лише поясного ременя. Крім того, Zeekr оснащений ручним вимикачем передньої пасажирської подушки безпеки для дитячих крісел, встановлених проти руху, та системою виявлення присутності дитини, яка попереджає перехожих, якщо дитина залишилася в салоні. Однак розпізнавання знаків швидкості виявилося слабшим — правильне зчитування лише у 79% випадків, а бали були зняті через те, що більшість функцій керування автомобілем винесено на екран інформаційно-розважальної системи.
Запобігання зіткненням та захист при аварії
У категорії запобігання зіткненням BMW iX3 отримав 83%, тоді як Zeekr 7GT вирвався вперед з результатом 89%. Обидва автомобілі мають потужні системи активної безпеки. Euro NCAP відзначив, що система автономного екстреного гальмування Zeekr продемонструвала майже бездоганну роботу в різних тестах, що й дозволило йому вийти вперед. Також була відзначена система запобігання відкриванню дверей, яка попереджає пасажирів перед тим, як вони відчинять двері на шляху велосипедиста, що наближається.
Обидва автомобілі добре показали себе в тестах на захист при зіткненні. BMW iX3 отримав 86%, набравши максимальну кількість балів у випробуваннях бокового удару. Однак у фронтальному кутовому ударі він показав лише “добрий” або “адекватний” рівень захисту. Крім того, у тесті на повноширинний фронтальний удар автомобіль не отримав максимальних балів через “граничний” показник захисту грудей водія, хоча обидва манекени дітей на задніх сидіннях отримали найвищі оцінки.
Zeekr 7GT знову виявився кращим, отримавши 93% та максимальні бали за удари об боковий рухомий бар’єр, боковий стовп та захист пасажирів на протилежному боці. Як і у випадку з BMW, він отримав лише “добру” або “адекватну” оцінку за фронтальний кутовий захист дорослих, але також набрав повні бали за обох манекенів дітей на задніх сидіннях.
Безпека після аварії: Фінішна пряма
На останньому етапі — безпека після аварії — обидва автомобілі отримали однаково високі 95%. Незважаючи на те, що і BMW iX3, і Zeekr 7GT мають електронні дверні ручки, тестування показало, що двері можна відкрити як зсередини, так і ззовні після всіх краш-тестів. Euro NCAP зазначив, що високовольтна батарея BMW правильно ізолювалася після ударів, тоді як Zeekr втратив бали через те, що його функція eCall (система екстреного виклику) TPS не досягла максимального балу.
Таким чином, хоча обидва автомобілі є надзвичайно безпечними та отримали п’ять зірок, китайський Zeekr 7GT зумів випередити німецький BMW iX3 за сукупністю показників у нових, більш жорстких тестах Euro NCAP. Це свідчить про те, що китайські виробники електромобілів не лише наздоганяють, але й у деяких аспектах випереджають традиційних лідерів автомобільної безпеки, роблячи акцент на передових системах активної безпеки та моніторингу. Варто зазначити, що нові протоколи випробувань Euro NCAP, які включають реальні дорожні умови та більш комплексну оцінку, роблять результати ще більш показовими для сучасних автомобілів.