Зміни у дизайні BMW
За останні два десятиліття BMW неодноразово ставала об’єктом дискусій через свої рішення в дизайні, оскільки лише деякі моделі отримували майже загальне схвалення. Винятками стали кмітливий i3 та елегантний i8, чиї чисті та збалансовані лінії так і не перейшли до основної лінійки автомобілів. Натомість компанія з Мюнхена зробила ставку на масивні решітки радіатора та агресивні форми, як у серії 4 або M3. Однак ця епоха, схоже, добігає кінця.
Ключові аспекти нової стратегії
Нова філософія дизайну
Друге покоління iX3 та його платформа Neue Klasse вже на підході. У міру наближення цієї події керівники дизайну BMW явно рухаються до більшої стриманості. Фактично, вони повертаються до універсалів, седанів та витонченості, яка колись визначала бренд.
Олівер Гейлмер, керівник дизайну компактних автомобілів BMW, моделей Neue Klasse, Mini та BMW M, зазначив: «Все стає спокійнішим. Нам не потрібно бути надто нав’язливими у вираженні. Все може бути набагато тоншим. Мабуть, це епоха, в якій ми перебуваємо з точки зору BMW».
Він підкреслив, що решітка радіатора у формі нирки залишиться візитівкою бренду, але майбутні моделі будуть експериментувати з розміром та пропорціями, не привертаючи зайвої уваги. Гейлмер додав, що якщо для певної моделі знадобиться більша решітка, компанія це реалізує, але основою бренду залишаться такі автомобілі, як iX3 чи i3, які нагадують стиль 1960-х років із менш «гучним» дизайном.
Майбутнє седанів та універсалів
Гейлмер також підтвердив, що BMW не збирається відмовлятися від седанів та універсалів. Навпаки, він назвав останні «основою бренду» та вказав на відродження інтересу до універсалів у США. Це означає, що можна очікувати нових версій Touring для серії 3, серії 5, i3 та гібридної M5.
«Кілька років тому можна було подумати, що седани зникнуть, — зазначив він. — Але вони досить стабільні. Зараз ми робимо заяву: BMW відстоює седани. Невеликий, спортивний, елегантний седан середнього розміру — це серце бренду BMW».
Обговорюючи плани щодо випуску 40 нових моделей до 2027 року, Гейлмер визнав, що позашляховики становитимуть значну частину. Однак він підкреслив, що лінійка також включатиме численні низькопідвісні автомобілі, розраховані на лояльних клієнтів та молодих водіїв, які готові відмовитися від масивних кросоверів.
Оновлення серії M
Підрозділ BMW M також перейме спокійніший стиль Neue Klasse, хоча, за словами керівника дизайну Адріана ван Хойдонка, автомобілі залишаться виразними.
«У дизайні буде певна стриманість, яку ми започаткували багато років тому з i3 та i8, — сказав він. — Чистіші лінії, ймовірно, протримаються довше. Це добре для залишкової вартості та подовжує життєвий цикл нашої продукції».
Для всіх, хто закликав BMW до більш зважених рішень у дизайні, здається, бренд прислухався.
Фото: Carscoops / Stefan Baldauf & Guido ten Brink
Ці зміни відображають глобальний тренд у автомобільній промисловості, де все більше виробників повертаються до класичних форм та стійкого дизайну. Для BMW це також можливість посилити конкуренцію з такими брендами, як Mercedes-Benz та Audi, які традиційно акцентують на елегантності. Враховуючи зростання популярности електромобілів, нова стратегія може допомогти компанії залучити клієнтів, які шукають поєднання інновацій та часових цінностей.