Суперечка навколо крилатих символів
На сьогодні існує більше десятка автовиробників, які так чи інакше використовують зображення крил у своїх емблемах. Aston Martin робить це вже майже сто років. І ось тепер компанія вирішила вступити в суперечку з іншим брендом, який робить те саме. Дивно, що з усіх можливих варіантів вона обрала саме Geely – компанію, якій належить 17% її власних акцій.
Суть правового конфлікту
Британський автовиробник ініціював новий судовий позов проти Zhejiang Geely Holding Group. Aston Martin стверджує, що три нові логотипи, які Geely хоче використовувати, занадто схожі на знамениту крилату емблему Aston Martin. Конфлікт зосереджений на новій емблемі, розробленій Geely для своєї дочірньої компанії з виробництва лондонських таксі – London EV Company. Ця емблема містить зображення голови коня в центрі крил, і, на думку Aston Martin, ця схожість може ввести покупців в оману.
За словами The Telegraph, боротьба фактично почалася ще в 2022 році, коли Geely вперше спробувала зареєструвати логотипи у Великій Британії.
Aston Martin оскаржила цю заявку в 2023 році, стверджуючи, що новий дизайн китайської компанії порушує її торгову марку, якій вже майже сто років. Однак Aston Martin програла.
Рішення суду та подальші події
Трибунал з інтелектуальної власності Великобританії постановив, що покупці навряд чи сплутають електричне лондонське таксі зі спортивним автомобілем Aston Martin, тим більше що інші автовиробники також вже давно використовують логотипи з крилами. Трибунал конкретно згадав такі бренди, як Bentley та Mini. Aston Martin було зобволено виплатити Geely 2200 фунтів стерлінгів (2900 доларів) на покриття судових витрат.
Наступного року китайський конгломерат Geely придбав 17% акцій Aston Martin за 234 мільйони фунтів стерлінгів (310 мільйонів доларів), ставши одним з найбільших акціонерів британської компанії. Geely також володіє Volvo, Lotus та власним стрімко розвиваючимся електромобільним бізнесом.
Апеляція та позиції сторін
Незважаючи на ці інвестиційні стосунки, Aston Martin подала апеляцію на попереднє рішення до Апеляційного суду Великої Британії, сподіваючись знову заблокувати реєстрацію логотипів. У Aston Martin заявили, що захист їх інтелектуальної власності є пріоритетом, і відмовилися коментувати справу далі. Geely, зі свого боку, наполягає на тому, що це лише рутинна суперечка щодо торгової марки, і заявляє, що залишається відданою підтримці професійних відносин з Aston Martin.
Ця ситуація яскраво ілюструє складність сучасного корпоративного світу, де інвестиційні зв’язки та партнерства можуть переплітатися з жорсткою конкуренцією та юридичними сутичками за права на бренд. Факт володіння значною часткою бізнесу не завжди гарантує гармонійні відносини, особливо коли мова заходить про такі фундаментальні речі, як корпоративна ідентичність. Успіх апеляції Aston Martin може створити важливий прецедент для визначення меж схожості в галузі, де багато брендів десятиліттями використовують схожі візуальні мотиви, такі як крила. Кінцевий вердикт вплине не лише на стосунки між цими двома гігантами, але й може переглянути підходи до захисту інтелектуальної власності всього автомобільного сектору.