Chery створює спільне підприємство Emta для продажу електромобілів у Японії
Китайський автовиробник Chery, який останніми роками демонструє вражаюче глобальне розширення, вирішив освоїти японський сегмент кей-карів. Компанія стала учасником новоствореного спільного підприємства, зосередженого на виробництві електромобілів.
Сінгапурська фірма EMT (Electric Mobility Technology) є багатостороннім альянсом, який розподіляє частки між китайськими автовиробниками Chery Automobile та Jiangsu Yueda Automobile Group, японською роздрібною компанією Autobacs Seven, китайським виробником акумуляторів Gotion та японською фірмою з промислового фарбування Anest Iwata. Спільне підприємство працюватиме під брендом Emta, що розшифровується як Easy, Made To All (Просто, Зроблено Для Всіх).
Перша модель та плани на майбутнє
Як повідомляє Car News China, до команди менеджменту Emta увійшли фахівці з досвідом роботи в Honda, Mazda та Nissan. Генеральним директором призначено Хе Сяоціна, який раніше обіймав керівні посади в Changan Ford, SAIC та Chery.
Першою моделлю стане Emta #01 — крихітний електричний хетчбек, дебют якого в серійному вигляді заплановано на другу половину 2027 року. Електромобіль має кутастий силует, чисті поверхні кузова та передню частину, що нагадує Suzuki, з сучасними світлодіодними фарами, інтегрованими в закриту решітку радіатора. Також автомобіль отримає задні зсувні двері для зручного доступу до салону.
Emta #01 має довжину 3,4 метра, що подібно до китайських мікрокарів, таких як Chery QQ Ice Cream. Технічні характеристики поки що тримаються в секреті, але модель базуватиметься на платформі Chery, ймовірно, з акумуляторною батареєю від Gotion. Очікується, що автомобіль отримає сучасні мультимедійні системи та технології підключення, а також систему допомоги водієві другого рівня (Level 2 ADAS).
Виробництво та цінова політика
Виробництво електромобіля відбуватиметься в Китаї, а Autobacs Seven відповідатиме за продажі в Японії. Emta планує запропонувати автомобіль за доступною ціною, порівнянною з бензиновими кей-карами. Коли модель з’явиться наступного року, Emta #1 стане другим кей-каром китайського походження після BYD Racco.
Після запуску в 2027 році Emta планує розширити лінійку ще трьома електромобілями до 2029 року. Офіційний тизер натякає на невеликий хетчбек, компактний кросовер та мінівен. Довгострокова мета — створити завод у Японії після 2030 року, якщо будуть досягнуті цільові показники продажів.
EMTA
Цей крок Chery демонструє стратегічне бажання китайських виробників проникнути навіть у найбільш закриті та специфічні автомобільні ринки, такі як японський сегмент кей-карів. Співпраця з місцевими гравцями, зокрема Autobacs Seven, свідчить про глибоке розуміння необхідності адаптації до місцевих умов та дистрибуції. Варто зазначити, що успіх Emta залежатиме не лише від ціни, але й від здатності запропонувати якість та сервіс, які відповідають високим стандартам японських споживачів, звиклих до надійності місцевих брендів. Якщо плани щодо локалізації виробництва після 2030 року здійсняться, це стане потужним сигналом про зміну глобального автомобільного ландшафту.