BYD штурмує український авторинок і вперше наближається до частки у 20% — такого не вдавалося навіть багаторічному лідеру Toyota. За даними AUTO-Consulting, листопад став місяцем різкого сплеску попиту на нові авто, і саме китайські бренди задають тон ринку.
Бренд BYD уперше в історії підійшов до рівня майже 19% від усіх продажів нових легкових автомобілів в Україні. Це абсолютний історичний феномен: навіть у найкращі роки Toyota, ЗАЗ чи ГАЗ не демонстрували такої присутності. Динаміка, з якою BYD нарощує свою частку, виходить за межі звичайних ринкових трендів.
Особливо показово те, що українці купують не офіційні автомобілі BYD. У бренду немає представництва, немає дистриб’ютора, немає дилерів — зате є попит, який «сірі» постачальники задовольняють швидше, ніж будь-яка офіційна мережа. Їхній успіх став можливим завдяки різниці в цінах на китайському ринку, субсидіям у Китаї та пільгам з ПДВ, які в Україні діють для електромобілів, але вже незабаром завершаться.
Інший китайський новачок — Zeekr — теж демонструє стрімке зростання і вже посідає шосте місце на ринку. Особливо вражає те, що бренд існує лише з 2021 року, але українські покупці готові платити за нього серйозні суми. Фактично, за місяць до завершення податкових пільг ми спостерігаємо ефект вибухового попиту на «китайців», який може змінити структуру українського авторинку на роки вперед.