Блогер заплатить майже 300 000 доларів за критику BYD
Критика китайських автовиробників може мати реальну ціну, як щойно переконався один блогер. Після програшу судового позову від BYD, його зобов’язали виплатити 2 мільйони юанів (приблизно 294 000 доларів за поточним курсом) та опублікувати публічні вибачення.
Суть справи та рішення суду
Блогер, який публікується під псевдонімом Long Ge Talks EVs, минулого року випустив кілька відео, де розбирав випадки ремонту різних моделей BYD. У роликах містилися твердження про акумулятори, двигуни та системи електронного керування компанії, які, за рішенням суду, не були підтверджені доказами.
BYD не залишила це без уваги та негайно подала позов, звинувативши чоловіка у фабрикації та поширенні неправдивої інформації, що завдало шкоди репутації концерну. Суд став на бік автовиробника, зобов’язавши блогера виплатити 2 мільйони юанів (293 700 доларів) компенсації та опублікувати публічні вибачення.
Минулого тижня він саме це й зробив, випустивши відео в місцевих соціальних мережах, де назвав свої зауваження щодо акумуляторів, двигунів та електричних систем BYD “некоректними” та визнав, що вони зашкодили репутації компанії.
Це не перший випадок, коли блогер викликав гнів місцевих автобрендів. Раніше його вже судили за висловлювання про автомобілі Seres та Aito, і він був змушений виплатити компенсацію в розмірі 160 000 юанів (23 500 доларів).
Поширена практика судових позовів
Хоча немає сумнівів, що китайські бренди, такі як BYD, створюють дуже вражаючі автомобілі, вони також жорстко судяться з кожним, хто висловлюється проти них, поширюючи те, що вони вважають неправдивою інформацією. Незважаючи на це, генеральний менеджер зі зв’язків з громадськістю BYD Лі Юньфей заявляє, що компанія приймає те, що вважає об’єктивною критикою та фактологічними звітами.
BYD далеко не єдиний автовиробник, який подавав подібні позови. Минулого року Avatr подав до суду на іншого китайського блогера на 10 мільйонів юанів (близько 1,47 мільйона доларів на той час) після того, як він заявив, що опубліковані коефіцієнти лобового опору для повністю електричного Avatr 12 були неточними. Avatr припустив, що блогер міг бути частиною великої кампанії “чорного PR” і найнятий компанією для поширення негативної інформації про автовиробника.
Ця справа є яскравим прикладом того, як китайські автовиробники активно захищають свою репутацію в судах, особливо коли йдеться про технічні характеристики та безпеку. Хоча компанії заявляють про відкритість до об’єктивної критики, судові позови на мільйони доларів створюють потужний стримуючий ефект для блогерів та журналістів. В умовах жорсткої конкуренції на ринку електромобілів, такі дії можуть бути спрямовані не лише на захист, але й на контроль інформаційного простору, де будь-яка негативна згадка може коштувати дуже дорого. Це також підкреслює, наскільки важливим для китайських брендів є імідж технологічного лідера, і як вони готові витрачати значні ресурси на його підтримку.