На тлі того, як багато автовиробників поступово відступають від агресивних планів щодо електромобілів, Toyota робить зворотний крок. Компанія подвоює свої зусилля в напрямку нульових викидів у Північній Америці, роблячи ставку на те, що більше американців готові перейти на електричний транспорт, навіть після скасування податкових пільг та інших стимулів минулого року.
План на сім електричних моделей
До 2027 року Toyota планує запропонувати на американському ринку сім повністю електричних моделей. Серед них буде електрична версія Highlander, а також ще один позашляховик, назва якого поки що залишається таємницею. Обидва будуть вироблятися в США.
Наразі електрична лінійка японського автовиробника в Північній Америці налічує чотири моделі, і всі вони імпортуються. До цієї групи входять Toyota bZ, bZ Woodland, C-HR та Lexus RZ. Повністю електричний седан Lexus ES має з’явитися вже в цьому місяці, а очікуваний електричний Toyota Highlander 2027 року випуску планується до кінця 2026 року.
Поворотний момент для бренду
Highlander EV стане поворотним моментом для бренду. Це буде перший електричний Toyota, вироблений у Північній Америці: його будуть збирати в Кентуккі, а батареї постачатимуться з Північної Кароліни. Однак це лише перший крок у стратегії Toyota щодо електромобілів у США.
Згідно з повідомленнями, другий електромобіль американського виробництва вже розробляється і також буде позашляховиком. Деталі поки що обмежені, включаючи його розміри та місце в модельному ряді, але виробництво також планується в Кентуккі з запуском у 2027 році.
Марк Темплін, виконавчий віце-президент та операційний директор Toyota Motor North America, заявляє, що компанія планує надати покупцям «кілька варіантів». Ідея досить проста: якщо Toyota зможе забезпечити собі 15% загального ринку США, вона повинна мати можливість отримати аналогічну частку на ринку електромобілів.
Мета – «переможці Tesla»
Він також пояснив, на яку аудиторію розраховані майбутні електромобілі, назвавши їх «переможцями Tesla». На його думку, цільова група є добре знайомою.
«Ймовірно, ми побачимо те, що я називаю клієнтами-бумерангами, людей, які любили Prius за те, що він був найекологічнішим автомобілем у галузі, які, можливо, перейшли на Tesla – а потім ми повертаємо цих людей назад. Два тижні тому в Японії я керував трьома нашими майбутніми акумуляторними електромобілями. Вони фантастичні. І я думаю, що вони будуть переможцями Tesla».
Одужання після важкого старту
Перша спроба Toyota у світі електромобілів не була ідеальною. Модель bZ4X дебютувала досить непомітно, але зараз ситуація починає виглядати обнадійливою. Оновлений bZ та споріднений Lexus RZ нарешті набирають обертів: поставки більш ніж подвоїлися в березні 2026 року.
Цифри говорять самі за себе: продажі bZ досягли 10 029 одиниць у першому кварталі 2026 року, порівняно з 5 610 роком раніше, що є зростанням приблизно на 79%. За той же період продажі Prius впали до 9 737 з 16 653, тобто приблизно на 42%. Цього виявилося достатньо, щоб bZ випередив Prius за підсумками поточного року, що показує, на швидко все може змінитися.
Гібриди залишаються королями
Тим не менш, важливу роль продовжують відігравати гібриди. У березні 2026 року вони склали 55% продажів Toyota в Північній Америці, порівняно з 49% роком раніше. І ця цифра, ймовірно, не розкриває всієї картини, оскільки багато покупців досі перебувають у списках очікування, незважаючи на те, що заводи працюють на повну потужність.
Toyota чітко усвідомлює, де її сила. Компанія виділила 10 мільярдів доларів на свою діяльність у США в найближчі роки, включаючи 1 мільярд доларів на розширення заводів у Кентуккі та Індіані. Електромобілі є частиною плану, але гібриди залишаються безпечною ставкою, яка забезпечує стабільні продажі.
Стратегія Toyota демонструє гнучкий двосторонній підхід: інвестування в майбутнє з електромобілями одночасно з максимальним використанням нинішнього успіху гібридів. Поки що ця тактика працює, про що свідчить зростання продажів електричної моделі bZ. Успіх майбутніх «переможців Tesla» залежатиме не лише від їх технічних характеристик, але й від здатності компанії переконати колишніх прихильників, які перейшли на інші бренди, повернутися до Toyota. Ринок електромобілів у США залишається динамічним, і наступні кілька років покажуть, чи виправдається ставка компанії на одночасне розширення електричного та гібридного портфелів.