Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) зробила перший крок до заборони деяких китайських надувних пристроїв для повітряних подушок. Основні факти:
Визнання дефекту та наслідки
NHTSA визнала, що деякі надувні пристрої, виготовлені компанією Jilin Province Detiannuo Safety Technology Co., Ltd (DTN), мають дефект, що впливає на безпеку. Це рішення прийнято після 12 випадків розриву цих пристроїв, які призвели до десяти смертей та двох важких травм.
Уряд США заявляє, що ці повітряні подушки ввозяться до країни невідомими імпортерами, «ймовірно, незаконно». Незважаючи на те, що ще залишаються деякі питання, Сполучені Штати розглядають можливість запровадження постійної заборони на продаж таких виробів.
Процедура заборони та ризики
Попереднє рішення NHTSA є частиною цього процесу і розпочинає період громадського обговорення. Компанія DTN також матиме можливість оскаржити звинувачення. Після завершення цієї процедури NHTSA прийме остаточне рішення, яке може призвести до заборони надувних пристроїв, включно з тими, що встановлені в повітряних подушках та продані окремо.
Уряд також заявив, що ці «неякісні китайські надувні пристрої для повітряних подушок» вибухають, розкидаючи великі уламки металу в груди, шию, очі та обличчя водіїв. Розслідування щодо них триває з жовтня минулого року, і NHTSA досі намагається встановити, скільки таких пристроїв потрапило до Сполучених Штатів.
Які моделі авто під загрозою?
Всі відомі інциденти сталися з автомобілями Chevrolet Malibu або Hyundai Sonata, але існує ймовірність, що ризик не обмежується цими моделями. Уряд раніше заявляв, що багато з цих автомобілів мали статус утилізованих або відновлених.
Це свідчить про те, що ремонтні фірми, можливо, намагалися заощадити гроші, купуючи сумнівні повітряні подушки, які могли бути ввезені незаконно. Результати, однак, смертельні, оскільки, як зазначалося раніше, водії гинуть в «аваріях, які в іншому випадку можна було б пережити».
Рекомендації для власників авто
На жаль, важко визначити, який саме надувний пристрій встановлений у вашому автомобілі. Незважаючи на це, NHTSA закликає власників вживаних автомобілів перевіряти історію транспортних засобів і з’ясовувати, чи була їхня машина раніше учасником аварії. Якщо автомобіль потрапляв у аварію, і подушка безпеки спрацювала після 2020 року, їм слід негайно перевірити модель, «щоб переконатися, що повітряна подушка є законною замінною, еквівалентною оригіналу».
Якщо під час перевірки буде виявлено надувний пристрій DTN, автомобілем не слід користуватися, доки його не буде замінено. Людей також заохочують повідомляти про такі випадки в місцевий офіс ФБР.
Позиція влади та подальші дії
Міністр транспорту США Шон Даффі заявив: «Наше попереднє розслідування щодо використання незаконних китайських повітряних подушок в авторемонтних майстернях виявило тривожну тенденцію: ці неякісні деталі вбивають американські сім’ї».
Подані позови
З огляду на численні смертельні випадки, не дивно, що вже були подані позови. Ендрю Паркер Фелікс із юридичної фірми Morgan & Morgan стоїть за трьома з них і оприлюднив заяву, в якій сказав:
«Визнання NHTSA небезпеки, яку становлять ці надувні пристрої для подушок безпеки, є критично важливим першим кроком до запобігання потрапляння цих незаконних, контрафактних пристроїв у торговий обіг і, зрештою, в транспортні засоби».
Фелікс додав:
«У кожному випадку, який ми розглядали, аварія мала бути такою, що її можна пережити. Натомість надувний пристрій подушки безпеки, нібито, поводився як граната, перетворюючи те, що має бути пристроєм для порятунку життя, на вирок смерті».
Ця ситуація нагадує масштабний скандал з повітряними подушками компанії Takata кілька років тому, коли дефектні надувні пристрої також призводили до смертельних травм через розкидання уламків. Поточна історія з DTN вказує на постійні проблеми в глобальному ланцюжку поставок автозапчастин, особливо на ринку відновлених деталей, де контроль якості може бути недостатнім. Вона також підкреслює виклики, з якими стикаються регуляторні органи у світі, де запчастини можуть легко перетинати кордони, а їхнє походження — бути навмисно прихованим. Для власників автомобілів, особливо вживаних, це ще один сигнал про критичну важливість перевірки історії транспортного засобу та походження ключових деталей безпеки після серйозного ремонту.