Початкова модель Lincoln подорожчала
Lincoln сьогодні представив оновлений Corsair Hybrid 2027 року. У компанії зазначили, що для багатьох клієнтів саме цей автомобіль стане першою точкою входу в бренд. Це не дивно, адже Corsair традиційно вважається вхідною моделлю та своєрідним кроком до старших і дорожчих автомобілів.
Це буде «перше знайомство» з брендом для багатьох людей.
Однак вартість входу зросла до $46 495 без урахування плати за доставку у розмірі $2 295. Це на $7 310 більше, ніж раніше. Тепер базовий Corsair коштує на $4 240 дорожче, ніж BMW X1. Він також дорожчий за Audi Q3 на кілька тисяч доларів, а Lexus NX виявляється дешевшим на $1 570.
Варто зазначити: Corsair повертається на ринок як переоцінений імпортний автомобіль із Китаю.
Що пропонують за такі гроші
У Lincoln, схоже, розуміють, що опинилися в непростій ситуації, тому спробували виправдати значне подорожчання. Окрім нового стандартного гібридного двигуна, модель отримала повний привід і чотирирічну підписку на BlueCruise 1.5. Це корисні опції, але за $48 790 покупець отримує застарілий салон і досить скромний перелік стандартного оснащення.
Зокрема, у цьому «люксовому» автомобілі немає датчиків дощу, універсального відкривача гаражних воріт і безконтактного електроприводу багажника. Усі ці функції об’єднані в пакет вартістю $3 500. Тому важко позбутися відчуття, що оновлений Corsair переоцінений.
Cadillac теж відмовляється від доступних моделей
Lincoln не єдина компанія, яка прибирає доступні варіанти зі своєї лінійки. Cadillac нещодавно зняв з виробництва моделі CT4 і XT4. Тепер базовою моделлю став XT5 за $46 595. Хоча він дешевший за менший Corsair, цей кросовер уже застарілий, і його заміна мала б з’явитися якомога швидше. Але коли вона нарешті вийде, ймовірно, коштуватиме значно дорожче.
Ціни на CT5 також зросли. Тепер седан стартує з позначки $52 220. Для порівняння: на момент запуску в 2020 році цю модель можна було придбати за $37 890. А колишній CT4 у 2026 році коштував від $37 795.
Чи повернеться доступна розкіш?
Безсумнівно, американські люксові бренди більше не пропонують такого співвідношення ціни та якості, як раніше. Як ви думаєте, чи це помилка? Чи варто їм зберегти доступні початкові моделі? Поділіться своєю думкою в коментарях.
Така стратегія може мати серйозні наслідки. Виробники, схоже, роблять ставку на те, що покупці сприйматимуть люксові бренди як преміальніші, якщо ціни будуть вищими. Однак ризик у тому, що молодші клієнти, які раніше могли дозволити собі Lincoln або Cadillac, тепер переключаться на німецькі чи японські альтернативи. До того ж, якщо початкова модель не пропонує навіть базових опцій без доплат, позиціонування бренду як розкішного стає вразливим. У довгостроковій перспективі це може коштувати їм частки ринку серед тих, хто шукає перший крок у світі преміальних автомобілів.