Штучний інтелект у автомобілях
Штучний інтелект стає все складнішим для уникнення, і тепер він активно проникає в автомобілі, незалежно від того, чи бажаємо ми цього. Те, що колись було сферою інфотейнменту та простих голосових команд, перетворюється на щось більш розмовне, інтегроване та, ймовірно, більш нав’язливе.
Місяць тому генеральний директор Ford Джим Фарлі заявив, що AI-асистенти є «дуже важливими», і кожен клієнт повинен мати такого у своєму автомобілі. Він також припустив, що їхня версія вийде за межі типового голосового помічника і стане чимось, з чим можна розмовляти, як з компаньйоном.
Розмовні автомобілі
Ford не єдинений у цьому напрямку, оскільки низка компаній вже впроваджує AI-асистентів. Можливо, найвідомішим прикладом є Alexa+ від Amazon, яка позиціонується як їхній «найрозумніший, найпрогресивніший AI-помічник».
Хоча Alexa+ безперечно є більш розмовною, ніж її роботизований попередник, вона не завжди демонструє високий рівень інтелекту. Кілька тижнів тому я запитав про погоду, і мені випадково повідомили, що сніг не очікується… посеред літа.
Чи потрібен нам цифровий друг?
З боку автомобільної промисловості компанії проявляють креативність у представленні цих помічників, впроваджуючи аватарки, такі як Spike від Mini. Це анімований пес, який виступає в ролі інтелектуального персонального асистента та описується як «віртуальний партнер у подорожах».
Mercedes також пішов цим шляхом зі своїм новим MBUX Virtual Assistant, який є «живим аватаром» у формі зірки. CLA також інтегрує ChatGPT та Google Gemini, оскільки, схоже, одного штучного інтелекту недостатньо.
Хоча це лише кілька прикладів, чи хочете ви AI-компаньйона у своєму автомобілі? Особисто я не бачу в цьому необхідності, оскільки ніколи не відчував потреби використовувати голосових помічників у своїх авто.
Переваги та недоліки AI-асистентів
Втім, я використовував різні системи в тестових автомобілях, і вони, безумовно, пропонують певні корисні переваги. Один із найпоширеніших прикладів — введення пункту призначення або пошук найближчих зупинок, таких як заправка чи ресторан.
Вони також зручні, коли ви просто хочете сказати «грай кантрі музику», замість того щоб перемикати канали самостійно. Їх також можна використовувати для налаштування параметрів автомобіля, не знімаючи рук з керма, хоча багато систем все ще плутаються в дрібних деталях.
Отже, у міру того, як автовиробники все активніше впроваджують AI-взаємодію, залишається питання: чи дійсно ви хочете, щоб аватарка чи балакучий алгоритм сиділи на пасажирському сидінні у вашому наступному автомобілі?
Впровадження штучного інтелекту в автомобілі відкриває нові можливості для персоналізації та зручності, але також викликає питання щодо конфіденційності та надмірної залежності від технологій. Деякі водії можуть відчувати, що постійна присутність AI-помічника порушує їхній особистий простір, тоді як інші бачать у цьому логічний крок у розвитку автомобілів майбутнього. Важливо, щоб виробники знаходили баланс між інноваціями та потребами споживачів, забезпечуючи, щоб технологія слугувала людям, а не навпаки.