Нова віха для американського спорткара
З моменту появи в 2019 році, Corvette C8 повністю втілив ідею доступного середньомоторного суперкара, переписавши уявлення про те, яким має бути американський спорткар. Але що, якби ця модель наблизилася ще більше до території гіперкарів? Незалежний дизайнер Хайзил Салім дав відповідь у вигляді концепту C8-X — творіння, яке виглядає дикішим та екзотичнішим за будь-який Corvette раніше.
Салім розповідає, що спочатку планував лише “прибрати” старіший рендер C8. Натомість він створив те, що називає “даниною General Motors”, запозичивши риси з власних концептів компанії CX та CX.R Vision Gran Turismo. Це не проста ширококолісна версія. Це скоріше повне переосмислення автомобіля.
Агресивна зовнішність та дизайн
Спереду значно тонші світлодіодні фари загострюють вираз, надаючи C8-X хижацького погляду, що слабко нагадує KTM X-Bow GT-XR. Також присутні протитуманні фари в центрі — натяк на гоночний автомобіль Corvette C5-R, разом з глибокими агресивними повітрозабірниками, висіченими між загостреним носом та вираженим спліттером.
Концепт значно ширший за стандартний C8, з роздутими крилами та повітряними каналами в гоночному стилі, які виглядають готовими до виїзду на піт-лейн. Однак скляна частина салону, конструкція даху та кришка двигуна взяті прямо з базового автомобіля, що натякає на те, що в теорії це міг би почати життя як звичайний Corvette, перш ніж все вийде з-під контролю.
Повністю перероблена задня частина
Ці потужні крила переходять у повністю перероблену задню частину. Тонкі горизонтальні світлодіодні ліхті простягаються через весь задок, увінчані акуратно інтегрованим спойлером у вигляді качиного хвоста. Звичайний задній бампер було скасовано на користь повністю відкритої компоновки, яка виставляє на показ надширокі слики та величезний дифузор.
Деталі фарбування та виконання
C8-X має яскраво-жовтий колір, який контрастує з великими вставками з відкритого вуглепластика. Автомобіль стоїть на литих дисках з центральним кріпленням, обтягнутих гоночною гумою, і присідає всього за кілька дюймів від землі.
Традиційний підхід до дизайну
Салім зазначає, що розробив C8-X старомодним цифровим способом, використовуючи традиційні інструменти 3D-моделювання та рендерингу, замість того, щоб покладатися на штучний інтелект. Справжні зусилля, справжні пікселі. Хоча цей особливо нестриманий Corvette, швидше за все, залишиться обмеженим екранами та шпалерами, кілька минулих проектів The_Kyza здійснили стрибок від рендера до реальності, що залишає достатньо місця для обережного оптимізму.
Потенціал та реальність
Очевидно, що широкий обвіс з вуглепластика такого масштабу не був би дешевим. Тим не менш, поєднавши його з відповідними оновленнями продуктивності та шасі, можна, теоретично, отримати Corvette, який наближається до справжньої території гіперкарів, а не лише імітує їх. Хоча, зачекайте, можна стверджувати, що основа для цього в нас вже є.
Подібні концепти, як C8-X, чітко демонструють, наскільки гнучкою може бути платформа сучасного Corvette та які екстремальні форми вона здатна прийняти завдяки зусиллям дизайнерів-ентузіастів. Вони слугують мостом між серійним виробництвом і фантазією, часто вказуючи на тенденції, які згодом можуть знайти своє відображення в тюнінгових ательє або навіть у обмежених серіях. Попит на унікальні, агресивні переробки американської ікони лише зростає, що робить цифрове мистецтво важливим полем для експериментів і натхнення для всього автомобільного співтовариства.