Бренд Cupra офіційно анонсував, що повноцінна презентація нового електричного хетчбека Raval відбудеться 9 квітня. Напередодні дебюту компанія оприлюднила тизерне зображення, яке дає чітке уявлення про дизайн задньої частини найменшого електромобіля марки.
Сміливі світлові сигнатури та спортивний характер
На опублікованому знімку задня частина автомобіля відображається у воді, що створює драматичний ефект. Найбільш виразною деталлю є світлова сигнатура: по кутах розміщені потрійні світлодіодні елементи у формі трикутників, які з’єднані суцільною світловою смугою з текстурованим, сітчастим візерунком. У центрі розташований світловий логотип Cupra, подібний до того, що з’явився на оновленому Born.
Також на зображенні можна розгледіти даховий спойлер на двері багажника та комплект литих дисків чорного та бронзового кольорів в онучках Bridgestone. Ці деталі вказують на спортивніший характер автомобіля порівняно зі звичайними малолітражними електрокарами і, ймовірно, ідентифікують показану версію як гарячий хетчбек VZ.
Технічна основа та налаштування шасі
Cupra Raval буде побудовано на новій передньопривідної платформі MEB+ концерну Volkswagen Group. Його довжина складає трохи більше 4 метрів, що відносить модель до субкомпактного класу. Автомобіль розділить технічну основу з майбутніми Volkswagen ID. Polo та Skoda Epiq, при цьому саме Cupra, за повідомленнями, відповідала за розробку шасі.
Інженери знизили кліренс приблизно на 15 мм порівняно з еквівалентними моделями Volkswagen та Skoda, навіть у базових комплектаціях, зробили підвіску жорсткішою та додали прогресивне рульове управління, щоб забезпечити більш захоплюючі відчуття від керування. Raval позиціонується як автомобіль для ентузіастів у цьому тріо.
Діапазон потужностей та батарей
Спочатку модель пропонуватиме дві базові версії: потужністю 114 к.с. або 133 к.с., обидві у парі з акумулятором ємністю 38,5 кВт·год. Більш потужна середня версія отримає один передній електродвигун потужністю близько 208 к.с. та батарею ємністю 55 кВт·год.
Така конфігурація має забезпечувати розгін від 0 до 100 км/год приблизно за 7,2 секунди та запас ходу за циклом WLTP до 450 кілометрів, що є солідним балансом продуктивності та ефективності для щоденного використання.
Гаряча версія VZ
Особливу увагу привертає версія VZ, яка є відповідником Cupra електричному Volkswagen Polo GTI. Ця модифікація обіцяє ще більшу динаміку завдяки потужності 233 к.с., наявності електронного диференціалу та ширшій колії. Очікується, що ця продуктивність буде компенсована дещо меншим запасом ходу — близько 400 кілометрів.
Передбачувана стартова ціна в Європі складе близько 26 000 євро. Завдяки яскравому, молодіжному дизайну та акценту на керованості, Cupra Raval має всі шанси привнести нові емоції у сегмент доступних електромобілів.
Поява Raval вказує на чітку стратегію Cupra щодо диференціації в межах концерну Volkswagen: навіть на спільній платформі бренд робить ставку на більш агресивний дизайн, спортивнішу поведінку на дорозі та пряме звернення до аудиторії, яка цінує водійські відчуття. Це може стати вирішальним фактором у конкурентній боротьбі, де багато доступних електромобілів часто критикують за надто спокійний характер. Успіх цієї моделі також може вплинути на подальший розвиток електричних «гарячих» хетчбеків в цілому, демонструючи, що екологічність та запал можуть іти в парі.