Потужність, що конкурує з Ferrari
Китайський технологічний гігант Xiaomi не зупиняється на створенні просто гарного кросовера. Офіційні документи в Китаї підтвердили появу високопродуктивної версії YU7 GT, чиї характеристики можуть змусити навіть власників Ferrari Purosangue з V12 двигуном почати хвилюватися. Звичайна версія YU7 вже вражає поєднанням елегантного дизайну та серйозної електричної тяги, але GT-версія виводить все на абсолютно новий рівень.
Версія GT отримала силову установку з двома електродвигунами сукупною потужністю 738 кВт, що приблизно дорівнює 990 кінських сил. Для порівняння, її бензиновий візуальний «двійник» від Ferrari має 715 к.с.
Ця цифра, звісно, не така вражаюча, як 1526 к.с. у топовій версії седана SU7 Ultra від того ж виробника, але навряд чи хтось із майбутніх власників YU7 GT поскаржиться на нестачу потужності.
Технічні характеристики та дизайн
Документи, подані до Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, вказують максимальну швидкість у 300 км/год, і є всі підстави вважати, що цей показник штучно обмежений. Автомобіль використовує літій-іонний акумулятор від CATL, однак дані про запас ходу на одному заряді поки що не розголошуються.
Зовні GT-версія виділяється агресивнішим дизайном: масивнішими бамперами з потужнішими повітрозабірниками та великим заднім дифузором. За дисками коліс розміром 21 дюйм виглядають червоні супорти, а на задній частині та дверях розміщені відповідні червоні емблеми «GT», які не дозволять сплутати цю версію зі звичайною сімейною моделлю.
Стандартна лінійка YU7 вже пропонує широкий вибір: від задньопривідних моделей з одним двигуном потужністю близько 315 к.с. до повнопривідних версій з двома двигунами та потужністю до 681 к.с. Саме ці автомобілі допомогли Xiaomi досягти високих продажів у Китаї та навіть обігнати Tesla Model Y на домашньому ринку.
Конкурентна цінова політика
YU7 GT займає вищу позицію як у продуктивності, так і, найімовірніше, у ціні. Перші чутки з Китаю вказують на діапазон від 450 000 до 500 000 юанів, що приблизно становить 60 000 – 70 000 доларів США. Новий Porsche Cayenne Turbo Electric, попри значно більшу потужність у 1139 к.с., стартує в США з ціни у 163 000 доларів, а в Китаї, очікувано, коштуватиме щонайменше вдвічі дорожче за Xiaomi. Це пояснює певні труднощі, з якими стикається Porsche на цьому ринку.
Поява такого продукту, як YU7 GT, який пропонує суперкарну потужність за відносно доступні гроші, чітко демонструє динаміку розвитку китайського автопрому. Виробники, такі як Xiaomi, використовують свої технологічні можливості для швидкого просування в галузі електромобілів, ставлячи під сумнів традиційне співвідношення ціни та продуктивності. Це змушує європейських та американських конкурентів не лише прискорювати розробки, але й переглядати свої цінові стратегії, особливо на ключових ринках, таких як Китай. Успіх YU7 на внутрішньому ринку вже є показовим, а вихід на міжнародну арену може спричинити ще більші зрушення.