Китайський пікап BAW 212: суміш Defender та FJ40 виходить на європейський ринок
Компанія Indimo Automotive, німецький імпортер, вирішила заповнити прогалину, яку залишив Land Rover, не випустивши пікап на базі сучасного Defender. Вони привозять до Європи китайський пікап BAW 212, який позиціонується як автомобіль для “клієнтів, яким потрібна висока позашляхова прохідність, надійна техніка та повсякденна зручність”.
Зовнішність моделі дуже нагадує пікап Land Rover Defender попереднього покоління: форма кузова та кабіни майже ідентичні. Однак BAW 212 має розширювачі колісних арок у стилі Jeep та передню частину, що імітує класичний Toyota Land Cruiser FJ40.
Дизайн далекий від оригінального, але автомобіль оснащений круглими світлодіодними фарами та датчиками дощу. Покупці також отримають підніжки та 18-дюймові литі диски. У комплекті круглі задні ліхтарі та вантажний відсік довжиною 5,1 фута (1555 мм).
Габарити автомобіля: 5469 мм у довжину, 1950 мм у ширину та 1970 мм у висоту, з колісною базою 3488 мм. Це значно більше, ніж старі пікапи Defender 110 та 130 Double Cab, але лише на 69 мм коротше, ніж Jeep Gladiator.
Добре обладнаний салон
Якщо екстер’єр є сумішшю різних позашляховиків, то салон виглядає досить унікально. Водій сидить за триспицевим кермом і бачить 10,25-дюймову цифрову панель приладів, а також 12,3-дюймову інформаційно-розважальну систему з Android Auto та Apple CarPlay.
Європейська версія добре оснащена: передні сидіння з підігрівом та вентиляцією, 10-позиційним електрорегулюванням з боку водія. Вони оббиті штучною шкірою, а кермо – натуральною.
Серед інших особливостей: бездротова зарядка для смартфона, аудіосистема з вісьмома динаміками та двозонний автоматичний клімат-контроль. Також помітні металеві акценти та багато фізичних кнопок.
Турбодизель та справжня позашляхова здатність
Під капотом встановлено 2,3-літровий турбодизель потужністю 188 к.с. (140 кВт / 190 к.с.) та крутним моментом 500 Нм. Він працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу. Це дозволяє пікапу розганятися до 160 км/год.
Хоча силовий агрегат не вражає, покупці можуть розраховувати на серйозні позашляхові можливості. BAW 212 має рамну конструкцію та “жорсткі мости”, а також блокування переднього, центрального та заднього диференціалів. Дорожній просвіт становить 250 мм, що більше, ніж у Ford Ranger Wildtrak.
Клієнти знайдуть безліч режимів руху: “Стандартний, Еко, Спорт, Сніг, Пісок, Каміння, Бруд, Брід, Гори та Вибої”. Інші функції включають круїз-контроль, парктронік та систему камер 360°.
Ціна в Німеччині стартує з 41 995 євро (49 200 доларів США), включаючи 19% ПДВ. Це значно дешевше, ніж Ford Ranger Double Cab, який починається з 46 590 євро (54 590 доларів США) без ПДВ. Модель також перевершує Toyota Hilux, яка стартує з 46 386,20 євро (54 351 долар США) з ПДВ.
Поява BAW 212 на європейському ринку є цікавим сигналом. З одного боку, це свідчить про те, що китайські автовиробники все активніше освоюють нішеві сегменти, пропонуючи конкурентоспроможні ціни та обладнання. З іншого боку, модель явно надихається культовими позашляховиками минулого, що може привернути увагу покупців, які ностальгують за класичними Defender або FJ40, але не хочуть платити за них великі гроші. Враховуючи агресивне ціноутворення та багате оснащення, BAW 212 може стати серйозним гравцем у сегменті доступних позашляхових пікапів, кидаючи виклик таким ветеранам, як Ford Ranger та Toyota Hilux. Однак, чи зможе він конкурувати з ними за якістю, надійністю та сервісною підтримкою, покаже лише час.