На європейських дорогах під час зимових випробувань помітили майбутню новинку від Hyundai – повністю оновлений компактний кросовер Bayon. Камуфляж на прототипі мінімальний, що дозволяє розгледіти ключові зміни в дизайні. Ось основні очікувані нововедення:
Новий вигляд найменшого SUV
Наступне покоління найменшого європейського SUV Hyundai з двигуном внутрішнього згоряння вийшло на дороги без масивного камуфляжу. Легка маскувальна плівка дозволяє чітко побачити, що компактний кросовер отримує більш дорослий та агресивний вигляд. Bayon займає позицію нижче моделі Kona в лінійці бренду і конкурує з такими моделями, як Volkswagen T-Cross, Ford Puma та Nissan Juke. Нинішнє покоління дебютувало у 2021 році та оновилося у 2024, тому повна зміна покоління, запланована на цей рік, є цілком закономірним кроком.
Зміни в дизайні очевидні навіть крізь плівку. Якщо поточна модель досить стримана і її можна сплутати з компактним хетчбеком, то нова отримала квадратнішу лінію даху, потужніші пропорції та вертикальнішу посадку. Світлодіодні лінії спереду та ззаду простягаються на всю ширину кузова, а різкий вигин лінії вікон додає візуальної м’язовості. Hyundai явно хоче, щоб цю модель сприймали виключно як SUV.
Акцент на гібридних технологіях
Зміни торнуться не лише зовнішності. Сьогоднішній Bayon оснащується різними версіями 1.0-літрового трициліндрового турбодвигуна потужністю 99 або 118 к.с., який у деяких ринках поєднується з мікрогібридною системою. Однак, згідно з інформацією, наступне покоління вперше може отримати повноцінну гібридну силову установку, а не просто 48-вольтовий стартер-генератор.
Це буде важливим кроком для цього класу автомобілів, особливо для покупців, які шукають низькі експлуатаційні витрати, але не готові переходити на повністю електричний транспорт.
Ті ж джерела згадують про версію N Line зі спортивнішими бамперами та налаштуваннями шасі. Поява такої модифікації Bayon стане несподіванкою, але безперечно викличе інтерес.
Наближення до моделі Kona
Новий Bayon виглядає більшим на фотографіях, що підтверджується даними корейських ЗМІ. Повідомляється про подовжену колісну базу порівняно з поточними 2580 мм та більшу колію, що має звільнити додатковий простір в салоні та багажнику. Усередині очікують значний технологічний апгрейд: більший екран мультимедійної системи та розширений список систем безпеки, щоб не відставати від конкурентів.
Однак всі ці покращення породжують логічне питання: якщо Bayon стане більшим, технологічнішим та отримає гібрид, чи не почне він відбирати частку ринку у свого старшого брата, Kona? Для покупців з обмеженим бюджетом більший гібридний Bayon може стати ідеальним вибором, що створить серйозну конкуренцію таким моделям, як Volkswagen T-Roc та Ford Puma.
Збільшення габаритів та поява нових силових варіантів відображають загальний тренд на ринку компактних кросоверів, де межі між класами стають все більш розмитими. Для Hyundai це можливість посилити позиції в найбільш запеклому сегменті, запропонувавши клієнтам модель з більш виразним характером та ефективнішою трансмісією. Успіх цієї стратегії залежатиме від фінальної ціни та того, наскільки чітко бренд зможе позиціонувати оновлений Bayon окремо від Kona, уникаючи надмірного конкурування всередині власної лінійки.