Оновлення для мінівена Delica D:5
Мінівен Mitsubishi Delica D:5, який вперше з’явився ще у 2007 році, отримав чергове оновлення. Замість повноцінної нової генерації на 2026 рік, компанія вирішила провести ще один рестайлінг, продовжуючи життя цієї незвичайної та витривалої моделі.
Оновлена модель зберігає загальні обриси попередника, знайомі роздільні світлодіодні фари та дизайн передньої частини Dynamic Shield. Однак, помітні зміни торкнулися решітки радіатора, нижнього бампера та захисту картера, що робить зовнішність гострішою та ще більше натякає на позашляхові можливості.
Зміни в екстер’єрі
Збоку модель відрізняють більш виражені навіси колісних арок та чорна обробка вздовж нижніх порогів. Всі зміни доповнює новий комплект 18-дюймових литих дисків з сімома спицями та двотонним фінішем.
Задня частина отримала оновлений бампер з інтегрованим захистом картера та нову накладку на двері багажника з назвою Delica у блочних літерах. Габаритні розміри залишилися колишніми: довжина 4800 мм та колісна база 2850 мм.
Оновлення в салоні
Найпомітнішим технічним оновленням у салоні стала нова 8-дюймова цифрова приладова панель. Вона працює в парі з вже існуючим 10.1-дюймовим екраном мультимедійної системи, який, як і раніше, розташований на похилій центральній консолі. Планування салону не змінилося: три ряди сидінь та місця для восьми пасажирів.
До інших покращень у салоні належать тонкі металеві акценти на торпедо, непряме підсвічування стелі та оббивка сидінь із суміші водовідштовхуваючого замшу, тканини та шкіри. Також з’явилися чотири порти USB-C та оновлені датчики систем допомоги водієві (ADAS).
Пакети аксесуарів
Мінівен можна додатково персоналізувати за допомогою оригінальних аксесуарів та двох опційних пакетів. Пакет Wild Adventure Style додає чорні акценти на екстер’єрі, новий комплект литих дисків від RAYS, червоні щитки від бризок та кошик на дах. Більш спортивний пакет Active Adventure Style включає акценти кольору Sand Metallic, спеціальні наклейки, задній спойлер та більш аеродинамічний багажник на даху.
Двигун та система повного приводу
Під капотом Delica D:5 залишається той самий 2.2-літровий турбодизельний двигун, хоча тепер його потужність становить 143 к.с., а крутний момент – 380 Нм, що є незначним зниженням у порівнянні з попередньою версією.
Двигун працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач та стандартним повним приводом. Mitsubishi вдосконалила трансмісію за допомогою системи Super-All Wheel Control (S-AWC), призначеної для покращення зчеплення та стабільності на складному рельєфі.
Водій має доступ до режимів Eco, Normal, Gravel та Snow, а також до функцій контролю спуску з гори та активної системи контролю заносу (AYC), разом із потужнішими гальмами. Компанія не згадала про зміни в підвісці або несучій конструкції кузова.
Ціни та майбутня генерація
Оновлений Mitsubishi Delica D:5 з’явиться у японських дилерів у січні 2026 року. Ціни стартують від 4 510 000 єн (приблизно 28 700 доларів) за базову модель G та сягають 4 944 500 єн (близько 31 500 доларів) за версію P. Пакет Wild Adventure Style додає 1 127 060 єн (7 200 доларів), а опція Active Adventure Style коштує 531 630 єн (3 400 доларів).
За даними японського видання Creative Trend, після презентації на Japan Mobility Show прототип отримав 5000 попередніх замовлень. Примітно, що 80 відсотків із цих замовлень припали на топову комплектацію. В Японії Delica D:5 є другим за продажами автомобілем Mitsubishi після меншого Delica Mini.
Японське видання Best Car поспілкувалося з президентом Mitsubishi Такао Като, який підтвердив, що розглядається можливість створення Delica D:6. Наступне покоління може отримати або plug-in гібридну, або повністю електричну силову установку, залежно від напрямку розробок.
Хоча прямих конкурентів, які пропонували б таку ж суміш мінівену та позашляхової готовності, не існує, Delica D:5 у ширшому сенсі конкурує з більш міськими моделями, такими як Toyota Noah/Voxy, Honda Step WGN та Nissan Serena.
Цей черговий рестайлінг підкреслює особливу нішу, яку займає Delica D:5 на ринку. Його довголіття та постійний попит, незважаючи на застарілу платформу, свідчать про те, що формула поєднання місткості мінівена з можливостями позашляховика залишається унікальною та затребуваною, особливо на внутрішньому японському ринку. Рішення розробити наступне покоління вказує на те, що Mitsubishi бачить потенціал у подальшому розвитку цієї концепції, адаптуючи її до трендів електромобільності. Успіх попередніх замовлень для оновленої моделі дає зрозуміти, що аудиторія цінує саме цю специфічну комбінацію характеристик, яку важко знайти в інших автомобілях.