Британська компанія DM Performance кардинально модернізувала електричний Renault Twizy, встановивши в нього потужний мотор від електромотоцикла Stark Varg. Ця унікальна переробка наділила мікрокар неймовірними характеристиками:
Нове серце для мікрокара
Renault Twizy, виробництво якого вже припинено, завжди виділявся футуристичним дизайном та незвичайним плануванням, але ніколи – потужністю. Фахівці з DM Performance змінили це, перетворивши важкий чотириколісний мікроавтомобіль на дрифт-машину. Вони повністю розібрали Twizy, демонтувавши штатний 17-сильний (13 кВт) мотор. На його місце встановили силову установку від електромотоцикла Stark Varg, потужність якого еквівалентна 450-кубовому бензиновому двигуну. В результаті, крихітний електромобіль тепер розвиває 80 к.с. (60 кВт), що означає збільшення потужності на 396%.
Справжньою сенсацією став крутний момент. Мотор Stark Varg видає неймовірні 938 Нм (692 lb-ft). Для порівняння, наддувний 6.2-літровий V8 двигун пікапа Ram TRX 2027 року має 921 Нм (680 lb-ft) крутного моменту. Уявіть цю силу в транспортному засобі, який важить у десять разів менше за потужний пікап.
Технічні модифікації та оновлення
Для встановлення нового мотора та спеціальної ланцюгової передачі, яка замінила штатну трансмісію, майстрам довелося вирізати оригінальну задню частину рами. Щоб витримати колосальний крутний момент, оригінальний диференціал було модифіковано: встановлено корпус з нержавіючої сталі та використано високотемпературний консистентний мастильний матеріал для імітації характеристик диференціалу підвищеного тертя. Також автомобіль отримав нову підвіску на основі амортизаторів Maxpeedingrods, що знизило ризик перекидання.
Французький електромобіль отримав ще одну важливу заміну. Акумуляторна батарея від Stark Varg важить лише 32 кг (70 фунтів), що значно легше за 100-кілограмовий (220 фунтів) акумулятор оригінального Twizy. При цьому нова батарея має дещо більшу ємність і здатна віддавати величезні обсяги енергії для високопродуктивних моторів.
Випробування на потужність та керованість
Унікальний “Stark Twizy” довів свою спроможність, перемігши у драг-рейсі до 100 миль/год (161 км/год) більш потужний хетчбек Audi S1 Quattro. Будівельники також випробували його в дрифт-сесії та навіть виконували донати навколо Lamborghini Aventador, демонструючи його вражаючу маневреність та контроль.
Творці унікальних проектів
Це не перший раз, коли DM Performance перетворює крихітний електромобіль із сегменту важких квадрициклів на монстра. Раніше вони вже створили дикий Citroen Ami, використовуючи аналогічні компоненти від Stark Varg, хоча зазначили, що задньопривідна компоновка Twizy зробила його набагато кращою платформою для агресивної їзди.
Якщо електрика не до душі, майстерня також відповідальна за створення триколісного тук-тука з турбованим двигуном від мотоцикла Hayabusa. Ця конструкція важить 460 кг (1014 фунтів) і видає жахаючі 305 к.с. (227 кВт) на стенді.
Подібні проекти демонструють, наскільки технології електроприводу розширюють межі тюнінгу, дозволяючи створювати унікальні, високопродуктивні машини на базі зовсім не спортивних платформ. Це також показує зростаючий інтерес до вторинного використання потужних компонентів від електромотоциклів у автомобільному секторі, що відкриває нові можливості для ентузіастів та малих серійних виробників. Успіх таких збірок, як Stark Twizy, може стати імпульсом для подальшого розвитку нішевого ринку радікального електричного тюнінгу.