Японський тюнінг-ательє Kuhl Racing готує два радикально різні пакети для Nissan Armada
Японські покупці не отримають нове покоління Nissan Patrol (Y63) до наступної весни, але тюнінг-ательє Kuhl Racing вирішило не чекати та імпортувало його північноамериканського близнюка — Armada. Компанія розробляє дві програми модифікацій для цього повнорозмірного позашляховика, які є повними протилежностями одна одній. Обидві будуть представлені на Токійському автосалоні на початку 2027 року.
До початку фізичного виробництва Kuhl опублікував серію рендерів разом із детальним описом запланованих змін.
Позашляховий пакет Iron Build
Пакет Kuhl Iron Build робить акцент на грубіших рисах Armada, значно перевершуючи заводську версію Pro-4X. Ззовні позашляховик отримує бампери з високим кліренсом, широкі розширювачі колісних арок та спойлер на даху — таке обладнання виглядає як заявка на серйозне бездоріжжя, а не просто декор.
Кутові форми обвісу нагадують сталеву броню, але насправді він виготовлений з армованого пластику (FRP). За словами Kuhl, цей міцний композитний матеріал допомагає уникнути зайвої ваги, високої вартості та обмежень у дизайні, властивих сталі.
Позашляховий пакет також включає нові 37-дюймові грязьові шини на 22-дюймових литих дисках Verz-Wheels DDR03. Вони поєднуються з посиленою підвіскою, яка піднімає автомобіль на 2 дюйми (51 мм) вище за стандартну, хоча кінцевий результат буде менш екстремальним, ніж на рендерах.
Занижений варіант Urban Style
Друга програма, пакет Urban Style, призначена для власників Patrol та Armada, які ніколи не планують виїжджати на бездоріжжя. Його обвіс включає перероблені повітрозабірники бампера, агресивний багатосекційний спліттер, бічні спідниці, аеродинамічні крила на колісних арках, заднє антикрило та дифузор, який приховує опціональну вихлопну систему з чотирма патрубками.
Найпомітнішою зміною є регульована підвіска, яка знижує кліренс позашляховика до рівня спорткара GT-R. У цьому випадку чорні литі диски взуті в спортивні шини. Як альтернатива, тюнер пропонує семиспицеві 22-дюймові ковані диски VRF01L з більш помірним заниженням та значно стриманішими змінами стилю.
Більше потужності для обох версій
Незалежно від обраного стилю та типу підвіски, компанія також працює над покращенням продуктивності. Двигун V6 з подвійним турбонаддувом об’ємом 3,5 літра видає 425 к.с. (317 кВт) у стандартній формі та до 460 к.с. (343 кВт) у версії Patrol Nismo. Завдяки перепрошивці блоку керування двигуном (ECU) потужність буде збільшено до понад 493 к.с. (368 кВт), що перевершує будь-яку заводську версію. Крім того, позашляховик отримає покращені гальма з 8- або 12-поршневими супортами.
Обидві версії Armada/Patrol — “Iron Build” та “Urban Style” — будуть представлені на наступному Токійському автосалоні в січні 2027 року. Однак ці доопрацювання не є концептуальними проєктами, оскільки вони призначені для серійного виробництва. Після дебюту Kuhl планує продавати їх як у вигляді готових автомобілів, так і окремих деталей через свою дилерську мережу.
Цікаво, що Kuhl Racing демонструє гнучкість сучасного тюнінгу, пропонуючи два абсолютно різні шляхи для однієї моделі. Це свідчить про те, що навіть у сегменті великих позашляховиків попит на індивідуалізацію залишається високим. Вибір між екстремальним бездоріжжям та агресивним міським стилем дозволяє задовольнити потреби як любителів пригод, так і тих, хто цінує винятковий зовнішній вигляд та динаміку на асфальті. Крім того, рішення використовувати полегшений композитний матеріал замість сталі для позашляхового обважування є продуманим кроком, що дозволяє уникнути значного збільшення маси, яке могло б нівелювати переваги потужнішого двигуна.