Ціни на заправках змінили все
Ми всі хоч раз сміялися зі старих фотографій і фільмів, де пальне коштувало копійки, і при цьому забували про інфляцію. Але тепер погляд на знімки лютого викликає майже ті самі відчуття, хоча інфляція тут майже ні до чого.
У США ціни на бензин дуже різняться залежно від штату, але на момент написання цього матеріалу галон звичайного бензину в середньому коштує $4,49 за даними AAA. Наприкінці лютого 2026 року він коштував $2,98 — тобто ще до того, як загострення на Близькому Сході по-справжньому розігнало ціни. Якщо порахувати, це зростання на $1,51 за галон, або на 50,6%. Це майже неймовірний стрибок. У власників дизельних автомобілів ситуація ще гірша: дизельне пальне подолало позначку $6 за галон і встановило новий рекорд.
Саме тому варто подивитися на витрати на пальне і на те, як ситуація з Іраном змінила уявлення американців про доступний автомобіль. Людина, яка сьогодні ледь зводить кінці з кінцями, щоб оплатити місячну заправку доволі звичайної машини, сім місяців тому могла б дозволити собі експлуатувати значно «спраглішу» автівку за той самий бюджет. Тоді вона, найімовірніше, навіть не розглядала б її через великий апетит до пального.
Візьмімо Mazda 3. Передньопривідна версія 2.5 S видає 186 к.с. (189 PS), а EPA оцінює її витрату в 30 mpg у змішаному циклі. Це не автомобіль, який зазвичай називають швидким або ненажерливим, навіть якщо трохи менш потужні конкуренти на кшталт Toyota Corolla можуть проїхати на галоні трохи більше. Це просто звичайна машина.
$150 лише на дорогу до роботи
Якщо водій Mazda 3 2.5 S проїжджає 1000 миль щомісяця і досягає показника EPA у 30 mpg, йому знадобиться 33,3 галона звичайного бензину. За сьогоднішньої ціни $4,49 за галон це коштуватиме $149,67. Але ті самі $150 на початку року були достатніми, щоб утримувати V8 muscle car, який рве шини.
Ford Mustang GT має 5,0-літровий V8. Він видає 480 к.с. (487 PS) і розганяється до 60 миль/год менш ніж за 4,5 секунди — більш ніж на 2,5 секунди швидше за Mazda. Мінус, через який покупці Mazda 3 у лютому зазвичай не порівнювали її з Mustang, — це витрата 19 mpg.
Чи помітите ви $7?
Заправляти Mustang цього місяця для 1000 миль із середньою витратою 19 mpg — це, можливо, надто оптимістично, але все одно коштуватиме близько $236. У лютому, коли бензин був по $2,98, ті самі чотири тижні й 1000 миль за кермом Mustang обходилися лише в $156,84. Тобто різниця — приблизно $7, майже непомітна, зате задоволення значно більше.
Можливо, коли ситуація з пальним нарешті заспокоїться, частина американських водіїв, які вже звикли до завищених цін, захоче змінити автомобіль на щось із більшим характером і змириться з тим, що воно любить випити пального. А всі інші, хто залишиться з Mazda 3 або іншою звичайною машиною, відчуватимуть, що пальне для них майже безкоштовне.
Ситуація також показує, наскільки швидко змінюється саме уявлення про економність. Ще нещодавно 19 mpg виглядали як серйозний недолік для щоденного автомобіля, а 30 mpg — як розумний компроміс. Тепер різниця в кілька доларів на місяць може здаватися не такою вже й важливою, якщо рахувати не абсолютні витрати, а різницю між звичайною моделлю і потужною. Якщо ціни на пальне залишаться високими, попит на економніші автомобілі, гібриди та електромобілі може зрости, але водночас частина покупців почне охочіше дивитися на моделі, які раніше відкидали через витрату. Усе залежить від того, чи сприйматимуть водії нові ціни як тимчасовий шок чи як нову норму.
Mazda, Ford, AAA