Основні моменти
Нова модель у дорозі
Porsche нещодавно представив оновлену 911 Turbo S, але в розробці знаходяться ще кілька варіантів. Шпигунські фотографи зняли один з них, і вважається, що це Turbo Touring Cabriolet.
Дизайн під прикриттям
Модель розроблена, щоб залишатися непоміченою, і, за чутками, це менш екстремальна версія нової Turbo S. Це дійсно схоже на правду, оскільки ми бачимо знайому передню частину, приховану за непереконливим камуфляжем.
Швидкісник 911 Speedster готується до ефектного повернення
Відмінності від Turbo S
Ще важливіше те, що прототип, здається, відмовляється від бічних повітрозабірників, оскільки камуфляж на задніх крилах вважається хитрістю. Крім того, виразне заднє крило Turbo S замінено на активний задній спойлер.
Задній бампер покритий обшивкою, тому залишається незрозумілим, чи буде він мати більш спокійний дизайн. Однак цей конкретний прототип має титанову спортивну вихлопну систему.
Історичний контекст
Як зазначив Porsche під час презентації 911 GT3 Touring, це позначення сягає 1973 року моделі 911 Carrera RS 2.7. На GT3 воно усуває фіксоване заднє крило і додає значок Touring на задній частині.
Модель також має кілька інших незначних змін, включаючи адаптований дизайн плавника на нижній частині кузова для забезпечення аеродинамічного балансу.
Технічні характеристики
Очікується, що Turbo Touring дебютує в наступному році з знайомою гібридною силовою установкою, що складається з 3,6-літрового шестициліндрового двигуна з двома eTurbos. Базова модель також має восьмиступеневу PDK трансмісію з інтегрованим електродвигуном, який живиться від акумуляторної батареї ємністю 1,9 кВт·год.
Ця конфігурація надає 911 Turbo S Cabriolet сукупною потужністю 701 к.с. (523 кВт / 711 к.с.) і крутним моментом 590 фунт-футів (800 Нм). Це дозволяє моделі розганятися від 0 до 60 миль/год (0-96 км/год) за 2,5 секунди, проходити чверть милі за 10,5 секунд і досягати максимальної швидкості 200 миль/год (322 км/год).
Цільова аудиторія та вартість
Це звучить ідеально для вишуканих пані та панів, які хочуть високопродуктивний кабріолет, який не привертає зайвої уваги.
Однак їм знадобиться великий банківський рахунок, оскільки звичайна 911 Turbo S Cabriolet починається від $284,300 без урахування ціни доставки $2,350.
Поява Turbo Touring Cabriolet продовжує традицію Porsche створювати більш витончені версії своїх спортивних автомобілів, що може привернути увагу покупців, які цінують продуктивність, але віддають перевагу більш дискуетному стилю. Ця модель може заповнити нішу між стандартними Turbo S та більш екстремальними версіями, пропонуючи унікальне поєднання потужності та елегантності.