Румунський автовиробник Dacia, що входить до групи Renault, розкрив свої стратегічні плани на майбутнє. В рамках загальнокорпоративної стратегії futuREady бренд намірюється значно розширити модельний ряд та прискорити перехід на електромобілі. Компанія представить чотири нові повністю електричні моделі до кінця цього десятиліття, паралельно посилюючи присутність електродвигунів у всій лінійці.
Крім того, Dacia збирається активізуватися в компакт-сегменті. До SUV Bigster невдовзі приєднається кросовер-універсал Striker, а інженери вже працюють над наступним поколінням бестселера марки — моделі Sandero.
Новий міський електромобіль
Почати електричну офензиву Dacia планує з дебюту нового доступного міського електромобіля. Його ціна становитиме менше 18 тисяч євро, а презентація запланована на другу половину цього року. Ця модель буде співіснувати на ринку з електричною Dacia Spring, яка виробляється в Китаї, незважаючи на їх схожі розміри та позиціонування.
Нова модель, назва якої поки що не розголошується, буде побудована на архітектурі RGEV. Ця платформа, ймовірно, є новою назвою для AmpR Small, що використовується Renault для Twingo E-Tech. Важливо відзначити, що розробка цього електромобіля тривала менше 16 місяців. Його виробництво, як очікується, буде налагоджено на заводі Dacia в словенському Ново Место.
Деталі щодо інших трьох запланованих електричних моделей поки залишаються за завісою таємниці. Однак аналітики припускають, що однією з них стане повністю електрична версія наступного покоління субкомпактного хетчбека Sandero. Ще одним можливим кандидатом є серійна версія концепт-кара Hipster, який може вийти на ще менший сегмент ринку.
Плани щодо наступного покоління Sandero
Модель Sandero стала найпродаванішим легковим автомобілем в Європі у 2024 та 2025 роках. Крім того, вона утримує титул «автомобіля номер один, що продається приватним клієнтам» з 2017 року. Чинне покоління дебютувало у 2020 році та отримувало оновлення у 2022 та 2024 роках, а на 2026 запланований рестайлінг. Незважаючи на це, Dacia вже активно працює над його наступником.
Наступний Sandero матиме «багатоенергетичну гаму силових агрегатів», що узгоджується із загальною стратегією електрифікації Dacia.
Це означає появу гібридних та повністю електричних варіантів поряд з двигунами внутрішнього згоряння, сумісними з бензином та скрапленним газом (LPG). Компанія підкреслює, що незалежно від силової установки, нове покоління залишиться еталоном співвідношення ціни та якості у своєму сегменті. Попередні дані вказують на можливий дебют моделі у 2028 році.
Цільові показники електрифікації продажів
За останні десятиліття Dacia продемонструвала значну стійкість, трансформувавшись з регіонального гравця у великого європейського автовиробника. Минулого року румунська марка подолала позначку у 10 мільйонів проданих автомобілів з моменту її перезапуску під крилом Renault у 2004 році.
У міру поширення електрифікації на всю лінійку, Dacia очікує суттєвої зміни структури своїх продажів. Компанія вважає, що частка електромобілів (як повністю електричних, так і гібридних) у майбутньому може сягнути приблизно 67% від загального обсягу продажів нових автомобілів. Для порівняння, сьогодні цей показник становить близько 25%. Поряд з гібридами та EV, бренд продовжує робити ставку на моделі з двигунами на LPG як частину своєї орієнтованої на економічність стратегії.
Як і можна було очікувати, Dacia робить великий акцент на ефективності витрат. Її бізнес-модель забезпечує перевагу в собівартості на рівні 15% порівняно з рештою ринку. За словами компанії, ця перевага досягається завдяки локальній інтеграції, високому рівню завантаження виробничих потужностей та дистрибуційній моделі, яка працює з витратами, меншими за половину середнього показника західноєвропейських конкурентів.
Також Dacia наголошує на високій лояльності своєї клієнтської бази. У Європі понад 70% покупців Dacia залишаються в рамках бренду при наступній покупці, а ще 10% переходять на автомобілі Renault. Водночас, приблизно 65% клієнтів, які вперше купують Dacia, раніше не були клієнтами групи Renault.
Запланована електрична трансформація Dacia відбувається на тлі загальноєвропейських тенденцій, де доступність залишається ключовим фактором для масового переходу на електромобілі. Успіх таких моделей, як Sandero, довів, що ринок гостро потребує технологічних рішень, які не супроводжуються різким зростанням цін. Тому поява електромобіля за ціною нижче 18 тисяч євро може стати важливою подією не лише для бренду, але й для всього європейського ринку, задавши нову планку доступності для електричного транспорту. Збереження лояльності клієнтів та приваблення нових покупців з інших брендів будуть вирішальними факторами для досягнення амбітної мети у 67% електрифікованих продажів у майбутньому.