Румунський автовиробник Dacia готується до розширення модельного ряду
Dacia, найбільший автовиробник Румунії, цього року планує суттєво оновити та розширити список доступних моделей. На підході дві абсолютно нові машини, проте жодна з них не буде вироблятися на батьківщині бренду.
Серед основних новинок:
Новий універсал C-Neo вироблятиметься в Туреччині
Першою на ринок надійде нова модель у кузові універсал з кросоверними елементами, відома під кодовою назвою C-Neo. Вона розрахована на популярний компакт-сегмент. Спочатку планувалося, що C-Neo будуть виробляти в Румунії, однак остаточне рішення було на користь виробництва в Туреччині. Це означає, що румунський завод у Міовені зосередиться виключно на випуску моделей Duster та Bigster.
Рішення залишає румунський завод Dacia в Міовені зосередженим виключно на Duster та Bigster.
Технічно C-Neo буде побудовано на вже відомій платформі CMF-B. Автомобіль пропонуватиметься з цілим спектром силових агрегатів: бензиновими, на зрідженому газі (LPG), мікрогібридними та повноцінними гібридними системами на базі 1.2-літрового турбованого трициліндрового двигуна.
За дизайном новий універсал успадкує риси моделі Sandero Stepway, отримавши брутальні елементи екстер’єру, такі як мускулисті колісні арки та рейлінги на даху.
Доступний електричний міський автомобіль на базі Twingo
Ще однією значною новинкою стане майбутній електричний автомобіль Dacia, створений на основі Renault Twingo. Його ціна не буде нижчою за китайський Dacia Spring, але очікується, що він стартуватиме приблизно з 18 000 євро, що робить його одним з найдоступніших електромобілів на європейському ринку. Виробництво цієї моделі буде налагоджено на заводі Dacia в словенському Ново Место.
Бренд визначив A-сегмент (міські автомобілі) важливим драйвером росту для ринку електромобілів, саме тому запускає нову модель для конкуренції в ньому. Попри схожі з Twingo пропорції, дизайн новинки буде абсолютно унікальним.
Міжнародна стратегія виробництва Dacia
Ці рішення продовжують тенденцію інтернаціоналізації виробництва Dacia. Наприклад, моделі Sandero та Jogger вже виробляються в Марокко, що дозволяє знижувати витрати. Бренд перетворився з національного виробника в гравця з глобальною виробничою сіткою, стратегічно розміщуючи виробництво різних моделей у країнах з найбільш вигідними умовами.
Подібна стратегія дозволяє компанії ефективно контролювати собівартість, залишаючись одним з лідерів за доступністю на європейському ринку. Розширення модельного ряду, особливо за рахунок електричної моделі в доступному сегменті, може суттєво посилити позиції Dacia в умовах загальної електрифікації автопарку. При цьому збереження виробництва ключових кросоверів на головному заводі в Румунії підкреслює їхню важливість для бренду та ринку.