Ключові факти
Одинадцятий смертельний випадок
У Сполучених Штатах зафіксовано вже одинадцятий смертельний випадок, пов’язаний із дефектним запасним газогенератором подушки безпеки китайського виробництва. Це сталося через кілька місяців після того, як такі газогенератори заборонили в країні через серію смертей і травмувань у близько десятка ДТП.
Остання трагедія сталася 27 серпня в Далласі: загинув водій автомобіля Chevrolet Equinox 2018 року. Це перший випадок, коли жертвою дефектного газогенератора стала людина в автомобілі, який не є Chevrolet Malibu або Hyundai Sonata.
Що відомо про виробника DTN
Газогенератори виготовила китайська компанія Jilin Province Detiannuo Safety Technology Co, скорочено DTN. У попередніх звітах Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA) зазначалося, що під час спрацювання такі газогенератори можуть викидати осколки в груди, шию, очі та обличчя водія.
У самій компанії DTN заявили, що немає доказів, ніби саме ці газогенератори спричинили смертельні аварії. Вони також припускали, що до трагедій могли призвести неправильне встановлення або несправності інших компонентів системи безпеки. Крім того, представники компанії не виключають, що частина «фірмових» газогенераторів насправді є підробками, випущеними під їхнім брендом.
Рекомендації NHTSA
NHTSA настійно рекомендує власникам уживаних автомобілів, які з 2020 року потрапляли в аварії зі спрацюванням подушок безпеки, перевірити транспортні засоби. Наявність небезпечного газогенератора можна визначити за маркуванням DTN60DB.
Оголошуючи у квітні про заборону цих газогенераторів, міністр транспорту США Шон П. Даффі заявив:
«Заборона цих незаконних китайських газогенераторів для подушок безпеки, відповідальних за 10 смертей, необхідна для забезпечення безпеки американців на дорогах. Кожен, хто буде викритий в імпорті або продажу цих дефектних смертоносних газогенераторів, буде притягнутий до відповідальності. Ми спільно з нашими правоохоронними партнерами працюємо над тим, щоб повернути безпеку на наші дороги».
Чому проблема досі актуальна
Заборона не прибирає з доріг автомобілі, у які такі газогенератори встигли встановити ще до її запровадження. Особливо це стосується вживаних машин, що ремонтувалися після ДТП без належного контролю з боку офіційних дилерів. Дешеві замінні запчастини китайського походження досі можуть потрапляти в автомобілі через неофіційні канали обслуговування.
Фахівці радять перевіряти маркування газогенератора не лише після аварії, а й під час передпродажного огляду вживаного автомобіля. Якщо на деталі вказано код DTN60DB, потрібно негайно звернутися до сертифікованого сервісу або до NHTSA. Для власників таких авто ризик пов’язаний не з юридичною відповідальністю виробника, а з реальною загрозою для життя під час наступної ДТП.