Норвезька компанія Zyrus Engineering, яка заявила про себе майже шість років тому радикально переробленим Lamborghini Huracan, готує щось ще більш неймовірне. Нова модель, що отримала назву Strada R³, була показана в тизерах перед початком виробництва, запланованим на липень.
Потужність та дизайн
Автомобіль отримав бі-турбований V10 двигун, потужність якого сягає рівня суперкарів Koenigsegg – 1500 кінських сил. Попередні зображення демонструють середньомоторний автомобіль з Х-подібними світлодіодними денними ходовими вогнями спереду та подібними задніми ліхтарями.
Спорідненість з Lamborghini
Хоча можливо, що це абсолютно нова розробка, Strada R³ має очевидні схожості з Lamborghini Huracan, що вказує на його основу. Форма фар та загальна загострена форма передньої частини дуже нагадують Huracan. Однак, Zyrus додав Х-подібні світлодіодні денні вогні до масивних повітрозабірників і розробив унікальний капот для покращення аеродинаміки.
Якщо дивитися на автомобіль з задньої тричвертної перспективи, Strada R³ здається ширшим за Huracán, наближаючись за масштабами до Aventador. Автомобіль має величезне нерухоме заднє антикрило та Х-подібні задні ліхтари, що повторюють дизайн передніх.
Серце суперкара
Той факт, що автомобіль оснащений унікальним, хоча й бі-турбованим, V10 двигуном, також підтверджує його зв’язок з Huracan. Цей двигун розвиває 1500 к.с. Комбінація такої потужності з низькою вагою в 1424 кг та здатністю генерувати величезну притискну силу робить його дуже привабливою пропозицією.
Strada R³ – це данина поваги десяти рокам поштовху меж дизайну, інженерії та продуктивності. З бі-турбованим V10 у своєму серці та вуглецевим волокном у ДНК, цей суперкар встановлює новий стандарт у нашій подорожі.
Поява Strada R³ від Zyrus Engineering може стати одним з найцікавіших явищ у нішевому сегменті екстремальних суперкарів. Це не просто модифікація, а серйозна заявка на створення власного імені з використанням перевіреної платформи. Збереження атмосферного V10, навіть у формі з турбонаддувом, є сміливим кроком в епоху, коли навіть Lamborghніі перейшла на гібридні V8. Це свідчить про бажання зберегти характер та емоції, властиві десятициліндровим двигунам, посиливши їх до абсолютно нового рівня. Успіх цього проекту може показати, чи існує міцний ринок для таких високоспеціалізованих, потужних та, імовірно, дуже дорогих автомобілів, створених поза великими автомобільними концернами.