Канада фіксує рекордний стрибок продажів електромобілів
Канада, можливо, не є першою країною, яку ви б назвали лідером електричної революції, але ситуація швидко змінюється. Згідно зі звітом Статистичного управління Канади, лише в березні 2026 року покупці придбали 21 574 нових транспортних засобів з нульовим рівнем викидів (ZEV). Це вражаюче зростання на 74,7% порівняно з березнем 2025 року.
До категорії ZEV входять будь-які автомобілі, які не виробляють вихлопних газів, включаючи підзаряджувані гібриди (PHEV), коли вони працюють виключно на електротязі. У березні 2026 року нові ZEV становили 12,2% від усіх проданих нових автомобілів, тоді як у березні минулого року цей показник був лише 6,6%.
Думки експертів та державна підтримка
Г’ю Вільямс, речник Канадської асоціації автомобільних дилерів, вважає, що це зростання попиту є лише початком. Він зазначив, що на місцях, у дилерських центрах, вже помітно, як зростання цін на бензин та повернення федеральних стимулів для електромобілів стимулюють продажі. Вільямс також підкреслив, що споживачі бачать електромобілі у своїх сусідів і з кожним днем довіряють їм більше.
«Ми можемо бачити це на місцях (у дилерських центрах): зростання цін на бензин і повернення федеральних стимулів для електромобілів працюють на стимулювання продажів. Ще одним фундаментальним фактором є те, що споживачі бачать електромобілі у своїх сусідів і з кожним днем довіряють їм більше», — сказав він CTV News.
Цей рух також підтримується федеральним урядом, який у лютому 2026 року запустив нову п’ятирічну програму стимулювання електромобілів. Програма пропонує знижки до 5 000 доларів і також поширюється на гібридні автомобілі.
Успіхи Toyota, Honda та наближення китайських авто
Брендан Свіні, президент Тихоокеанської виробничої асоціації Канади, зазначає, що електрифікація вже активно впроваджується в країні. Він наголосив, що більшість автомобілів Toyota та Honda, вироблених у Канаді, є електрифікованими, що зменшує викиди на 25-30%, і вони користуються високим попитом. Це свідчить про те, що в Канади є майбутнє для електрифікованих транспортних засобів.
Крім того, Канада готується приймати до 49 000 китайських електромобілів на рік, а до 2030 року ця кількість може зрости до 70 000. Вільямс додав, що з’являються цікаві спільні проекти з китайськими компаніями в Північній Америці, а також нові захоплюючі гібриди, які пропонуватимуть споживачам з усього світу.
Проблема зарядних станцій
Звісно, шлях Канади до повної електрифікації не є ідеально гладким. Однією з головних перешкод залишається недостатня кількість зарядних станцій. Хоча їх вже чимало, зі збільшенням кількості електромобілів на дорогах вони мають стати ще більш поширеними.
Коротше кажучи, необхідно мати більше зарядних місць, розташованих ближче одне до одного, особливо враховуючи, що холодна погода може значно зменшити запас ходу. Вільямс підкреслює, що ключовим завданням є зменшення «тривоги через зарядку», що означає наявність справних, надійних зарядних станцій у місцях, де вони найбільше потрібні споживачам.
«Ми повинні зосередитися на зменшенні тривоги через зарядку, а це означає зарядні станції, які працюють, зарядні станції, які є надійними, і зарядні станції, які знаходяться в місцях, де вони найбільше потрібні споживачам», — сказав Вільямс.
Загалом, канадський ринок демонструє впевнене зростання завдяки поєднанню державних стимулів, зростання цін на пальне та підвищення довіри споживачів. Однак для подальшого успіху необхідно вирішити інфраструктурні проблеми, зокрема розширення мережі зарядних станцій, щоб задовольнити зростаючий попит та забезпечити комфортне використання електромобілів у будь-яку погоду. Прихід китайських виробників може додатково стимулювати ринок, пропонуючи більше доступних моделей, але це також посилить конкуренцію та вимагатиме адаптації від місцевих гравців.