“`html
Електрична подорож BMW офіційно подолала важливий рубіж. Майже через 13 років після появи оригінального i3 компанія передала клієнтам свій двохмільйонний повністю електричний автомобіль. Одним із чинників, що зробили це можливим, є те, що продажі електромобілів зараз стрімко зростають в одному конкретному регіоні.
Ювілейним автомобілем став i5 M60 xDrive, зібраний у Дінгольфінгу та доставлений клієнту в Іспанії. Разом із гібридами, що підзаряджаються від мережі, BMW Group заявляє, що з 2013 року реалізувала близько 3,5 мільйона електрифікованих транспортних засобів, а понад кожен четвертий автомобіль, проданий компанією у першій половині 2026 року, мав певну форму електричного приводу.
Особливо швидко справи йдуть у Європі. Продажі європейських BEV BMW зросли на 38 відсотків у другому кварталі — до 81 445 автомобілів. Повністю електричні моделі становили приблизно 28 відсотків європейських продажів BMW у першій половині 2026 року.
Це відбувається не у вакуумі. Майже 1,5 мільйона BEV було зареєстровано по всій Європі до липня, що на 30 відсотків більше, ніж рік тому. Лише в липні електромобілі захопили 35 відсотків французького ринку та 29 відсотків німецького. У Данії цей показник сягнув 80 відсотків, повідомляє Reuters.
Новий BMW iX3, схоже, має чудові позиції, щоб скористатися цією можливістю. Автовиробник каже, що наближається до 100 000 замовлень, а від моменту презентації кожен третій електричний BMW, замовлений у Європі, — це iX3. Половина замовлень сімейства X3 у Європі вже припадає на електричну версію, яка, до речі, виглядає набагато краще за свого бензинового брата як усередині, так і зовні.
Родина зростає
Сімейство Neue Klasse також розширюється. Серійне виробництво нового електричного i3, що належить до третьої серії, розпочалося в Мюнхені цього місяця, і BMW повідомляє про високий попит ще до старту продажів. А новий X5 уперше отримав електричну версію, яка з’явиться в шоурумах навесні 2027 року.
Але варто перетнути Атлантику — і електромобільна вечірка раптом стає тихішою. Продажі електромобілів у США в усій індустрії впали більш ніж на 20 відсотків у другому кварталі після скасування федеральних податкових пільг, залишивши електромобілям близько 6 відсотків ринку.
Нелюбов до iX
Власні дані BMW показують, що хоча північноамериканські продажі гібридів PHEV зросли на 22,9 відсотка у другому кварталі, продажі електрифікованих автомобілів (електромобілів і гібридів) впали на 18,1 відсотка, що демонструє, наскільки поганим є попит на електромобілі після скасування американських податкових кредитів. Продажі електричного кросовера iX, наприклад, впали майже на 50 відсотків від початку року, за даними офіційної статистики автовиробника, хоча нещодавній рестайлінг і зниження ціни можуть допомогти в майбутньому. Cox Automotive припускає, що загальні продажі електромобілів BMW у США впали на 56 відсотків від початку року. Ой.
Поява в шоурумах BMW у вересні впевненого Neue Klasse iX3, чий свіжий дизайн також допоможе покращити продажі електричних BMW, безсумнівно, це підтримає. Як і iX5, про який ми згадували раніше (зображений нижче). Але електрична історія все одно буде дуже різною по різні боки Атлантики.
Попереду в BMW ще чимало випробувань. Уже найближчими місяцями стане зрозуміло, наскільки впевнено новий iX3 закріпиться на європейському ринку та чи зможе він зацікавити американських покупців, які після скасування податкових пільг стали значно обережнішими. Водночас розширення лінійки Neue Klasse — електричні i3, iX5 та X5 — демонструє серйозність намірів баварського бренду перетворити електричну мобільність на свій головний козир. А отже, ключове питання полягає в тому, наскільки швидко американський ринок зможе надолужити згаяне, адже від цього залежатимуть глобальні темпи електрифікації BMW.