Mercedes-Benz готує меншого брата культового позашляховика G-Class, який неофіційно називають “Little G”. Спочатку планувалося, що ця модель буде виключно електричною, але після розмов з американськими дилерами компанія змінила свої плани.
Чому дилери вплинули на рішення
Під час круглого столу в Лос-Анджелесі 19 травня генеральний директор Mercedes-AMG Міхаель Шібе пояснив, що відгуки дилерів суттєво вплинули на рішення. Американські роздрібні продавці не приховували своєї позиції.
“Чіткий відгук від наших дилерів у США, яких ми час від часу запитували, був: нам потрібна версія з двигуном внутрішнього згоряння”, — сказав Шібе. “Ми відповіли: ‘Так, добре. Давайте додамо версію з ДВЗ.’ Вона повинна мати достатню потужність, і це обов’язково станеться.”
Стратегія подвійних силових агрегатів
Такий підхід має сенс з бізнесової точки зору. Дилери щодня спілкуються з клієнтами, чують їхні заперечення та стежать за тим, що продається. Достатня кількість дилерів, які сказали, що виключно електрична платформа не продаватиметься, змусила змінити плани.
Очікується, що “Little G” отримає дві версії: одну з турбованим чотирициліндровим гібридом, а іншу — з акумуляторною батареєю на 85 кВт·год. Обидві дозволять покупцям, які прагнуть справжнього G-Class, увійти в сімейство за значно нижчою ціною.
Попит у Європі та плани на майбутнє
Шібе також вважає, що попит на електричну версію в Європі буде високим, посилаючись на запуск компактного седана CLA, де значно більша частка клієнтів обирає електричний варіант, і автомобіль продемонстрував “повсякденну зручність електромобілів”.
Mercedes планує випустити менший G-Class у 2027 році, хоча компанія ще офіційно не підтвердила терміни або те, чи з’являться електрична та бензинова версії в шоурумах одночасно.
Успіх оригінального G-Class
Тим часом оригінальний G-Class продовжує приносити прибуток. Поставки в США зросли на 26% у 2025 році, досягнувши рекордних 12 003 одиниць.
Ця історія показує, як ринкові реалії змушують навіть великих виробників коригувати свої стратегії. Хоча електромобілі залишаються важливим напрямком, практичні потреби дилерів і клієнтів у різних регіонах світу вимагають гнучкості. Рішення Mercedes додати бензинову версію до “Little G” може стати ключем до ширшого впровадження цієї моделі, особливо на ринках, де інфраструктура для електромобілів ще не настільки розвинена, або де покупці цінують традиційні силові агрегати. Це також підкреслює важливість зворотного зв’язку від дилерів, які є безпосередніми посередниками між виробником і кінцевим споживачем.