Попит на гібриди зростає
Середня ціна галону бензину в США опустилася до 4,37 долара. Попри це, вона все ще на 1,24 долара вища, ніж рік тому. Саме тому дедалі більше споживачів обирають економніші автомобілі, насамперед гібриди.
Hyundai минулого місяця наростила продажі гібридів на 39% і досягла нового рекорду для вересня. Honda за третій квартал реалізувала понад 106 тисяч гібридів, що теж стало рекордним показником. Toyota повідомила, що продажі електрифікованих моделей зросли на 36,6% у вересні та на 29,2% у третьому кварталі.
GM визнає, що відстала
У General Motors продажі за третій квартал зменшилися на 5,5% — до 670 974 одиниць. З початку року падіння становить 6,4%. Частково це пояснюють відсутністю гібридів у лінійці. Компанія зробила ставку на електромобілі, тому єдиний її гібрид у США — це Corvette Grand Sport X за 110 000 доларів.
Отже, GM прорахувалася з великим електромобільним бетом: він не дав очікуваного результату, а популярних економних гібридів, яких хочуть покупці, у компанії немає. Однак схоже, що автовиробник готовий розвернутися й виправити цю помилку.
Гібриди повертаються в плани GM
В інтерв’ю CNBC віцепрезидент GM з інженерії силових установок Майк Андерсон сказав, що гібриди надходять, адже компанія не глуха до клієнтів.
Ми не глухі до наших клієнтів.
Він додав:
Ми знаємо, чого вони хочуть, і хочемо дати їм це якомога швидше.
Андерсон відмовився назвати терміни або конкретні моделі, які отримають електрифікацію. Проте AutoForecast Solutions очікує, що plug-in гібриди з’являться наприкінці наступного року або на початку 2028-го. За чутками, їхній запас ходу виключно на електротязі становитиме близько 70 миль (113 км). Деталі поки нечіткі, але виглядає так, що PHEV-версії отримають популярні моделі — зокрема Chevrolet Equinox і Silverado.
Китайський Equinox PHEV уже існує
Це не надто дивно, адже Chevrolet уже пропонує plug-in гібридну версію Equinox у Китаї. Вона має турбований двигун об’ємом 1,5 літра, електромотор і літій-залізо-фосфатну батарею на 16,5 або 24,4 кВт·год. Така конфігурація забезпечує кросоверу сумарну віддачу 365 к.с. (272 кВт; 370 PS) і 417 фунт-футів (565 Н·м) крутного моменту. Модель може розганятися від 0 до 62 миль/год (0–100 км/год) лише за 6,8 секунди та проїжджати до 96 миль (155 км) суто на електроенергії.
Хоча GM тепер знову придивляється до гібридів і plug-in гібридів, Андерсон наголосив, що довгострокове бачення компанії — повністю електричне майбутнє.
Це буде подорож, яка передбачає технологічне розмаїття.
Тобто в найближчі роки компанія хоче поєднувати різні технології, поки рухається до повної електрифікації.
Що це означає для покупців і конкурентів
Якщо GM справді випустить plug-in гібриди з електричним запасом ходу близько 70 миль, це стане помітним кроком для ринку США. Такий показник покриває більшість щоденних поїздок без використання бензину, а бензиновий двигун залишається для далеких маршрутів. Для покупців це означає менше залежності від зарядних станцій і нижчі витрати на пальне.
Водночас GM доведеться наздоганяти Toyota, Hyundai і Honda, які вже мають сильні гібридні лінійки й активно нарощують продажі. Якщо PHEV-версії Equinox і Silverado з’являться вчасно, компанія зможе повернути частину покупців, які через високі ціни на бензин шукають компроміс між електромобілем і традиційним авто. Але затримка або слабка пропозиція можуть ще більше послабити позиції GM на тлі конкурентів, які вже користуються попитом на електрифіковані моделі.