Загадковий контейнер замість прем’єри
Jeep готується до Паризького автосалону 2026 року і, аби підігріти інтерес, оприлюднив знімок таємничого морського контейнера із запрошенням «дізнатися про наступний розділ еволюції бренду». Автовиробник має намір розширити свою європейську лінійку до шести моделей до 2030 року, однак, судячи з усього, саме Париж не стане майданчиком для дебюту нового концепту Jeep чи серійного позашляховика.
Величезна експозиція Stellantis — але не для Jeep
Stellantis розгорне масштабну експозицію в залі 4 виставкового центру у французькій столиці: понад 60 моделей і дев’ять концепт-карів. Щоправда, цей мегастенд буде віддано іншим маркам концерну — Alfa Romeo, Citroen, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot і Leapmotor.
Натомість Jeep показуватиме свою продукцію на значно скромнішому стенді в залі 7, у співпраці зі своїм французьким дилерським партнером Neubauer. За даними офіційного сайту Паризького автосалону, на спільній експозиції Neubauer Group x Jeep будуть представлені три автомобілі — Avenger, Compass і Compass 4xe, причому останній демонструватиметься в «обстановці, натхненній пригодами». До тріо кросоверів додадуть «зону прийому відвідувачів, офісне та складське приміщення, екран і фотобудку-активацію» — про жоден концепт у переліку не йдеться.
Для європейських шанувальників Jeep такий розклад може виявитися дещо розчаруванням, проте компанія плекає далекосяжні плани на найближче майбутнє.
«Jeep спиратиметься на свої міцні цінності, скористається успішними запусками New Avenger і New Compass та зміцнить свої позиції в Європі, розширивши модельний ряд до шести моделей — мультиенергетичних і мультиплатформних — до 2030 року», — заявив Ксав’є Пежо, керівник Jeep Brand Enlarged Europe.
Три нові кросовери
Згідно з офіційною інформацією, яку компанія оприлюднила раніше цього року, європейський модельний ряд Jeep поповнять два нові B-SUV на мультиенергетичній платформі STLA One — з повним приводом і технологією steer-by-wire, — а також більший D-SUV, розроблений у співпраці з китайським автовиробником Dongfeng.
Нові серійні моделі, серед яких, найімовірніше, буде й нове покоління знятого з виробництва Renegade, приєднаються до нещодавно оновленого Avenger (B-SUV), нового Compass (C-SUV) та повністю електричного Recon (D-SUV). За словами Jeep, мета полягає в тому, щоб охопити 90% загального ринку кросоверів і позашляховиків на Старому континенті.
Компанія обіцяє залишатися
«вірною своїм ключовим цінностям — свободі, пригодам, автентичності та пристрасті»
— у міру того, як втілюватиме свою стратегію Road to 2030. Сподіваємося, що найближчим часом бренд усе ж дасть нам щось по-справжньому захопливе, про що варто буде написати.
Варто нагадати, що нинішня паризька презентація — це радше проміжний етап, аніж фінальна точка. Загадковий контейнер у тизері може виявитися чимось цілком прозаїчним, як-от новою версією чи спеціальною серією вже наявних моделей, а може й справді приховувати щось більше, про що компанія розповість вже у Парижі. Водночас куди важливішим сигналом для європейського ринку є підтверджена ставка на шість моделей до 2030 року та платформа STLA One, яка дає змогу будувати машини з різними типами силових установок на одній основі.
Окремої уваги заслуговує китайський напрямок: великий D-SUV, створений разом із Dongfeng, свідчить про те, що наступний флагман Jeep для Європи матиме не американське, а китайське коріння. Для бренду, чия ідентичність десятиліттями будувалася навколо образу суто американського позашляховика, це доволі сміливий крок — і саме тому вся увага тепер прикута до того, наскільки органічно вдасться поєднати цю спадщину з новою технічною базою. Якщо Jeep справді покриє 90% європейського SUV-ринку моделями, про які йдеться, то нинішня скромна експозиція у залі 7 виглядатиме лише невеликою паузою перед значно гучнішою хвилею новинок.