Електричний Mercedes-AMG C-Class наближається до серійного виробництва
Компанія Mercedes представила електричний C-Class ще у квітні, тож тепер уся увага прикута до його “зарядженої” AMG-версії. Нещодавно фотошпигунам вдалося зафіксувати прототип під час випробувань в Альпах. Очікується, що новинка виявиться значно привабливішою за останній GT 4-Door.
Дизайн та зовнішні відмінності
Хоча прототип ретельно закамуфльований, він дуже нагадує стандартну модель. Проте можна очікувати повністю закриту версію фірмової решітки радіатора Panamericana. Знімки також натякають, що передній бампер буде схожим на той, що встановлюють на версії з пакетом AMG Line.
Бічні панелі легше ідентифікують цей автомобіль як AMG-варіант: тут видно легкі колісні диски, які доповнені високопродуктивною гальмівною системою. Остання включає вентильовані диски та золотисті гальмівні супорти. До них додаються чорні кришки дзеркал та знайомі бічні спідниці.
Хоча виглядає незвично бачити AMG-версію без чотирьох патрубків вихлопної системи, електричний C-Class EV, схоже, має активний задній спойлер. Також не буде сюрпризом наявність більш спортивного дифузора.
Інтер’єр та оснащення
Фотошпигунам не вдалося зазирнути всередину, але салон, швидше за все, значною мірою перейде від стандартної моделі. Це означає, що можна очікувати мінімалістичний інтер’єр з MBUX Superscreen, який складається з 10,3-дюймової цифрової панелі приладів, 14-дюймової інформаційно-розважальної системи та 14-дюймового дисплея для пасажира.
Покупці також зможуть замовити 39,1-дюймовий MBUX Hyperscreen, подвійний бездротовий зарядний пристрій для смартфонів та панорамний скляний дах з підсвічуванням. Модель також пропонує аудіосистеми Burmester 3D та 4D з решітками динаміків з нержавіючої сталі.
Оскільки це високопродуктивна версія, можна очікувати, що інтер’єр буде оснащено кермом AMG та стандартними спортивними сидіннями. Також не буде дивним побачити унікальні оздоблення та спеціальні акценти.
Технічні характеристики та потужність
Стандартна версія C400 4MATIC Electric оснащена акумуляторною батареєю ємністю 94 кВт·год, яка живить двомоторну систему повного приводу потужністю 482 к.с. (360 кВт / 489 PS) та крутним моментом 590 фунт-фут (800 Нм). Це дозволяє моделі розганятися з 0 до 60 миль/год за 3,9 секунди та мати запас ходу за циклом WLTP до 473 миль (762 км). Покупці також отримають можливість швидкої зарядки постійним струмом потужністю 330 кВт, що дозволяє поповнити запас ходу на 202 милі (325 км) всього за 10 хвилин.
AMG-версія, безсумнівно, буде потужнішою, але деталі поки що залишаються невідомими. Однак ходять чутки, що автомобіль може отримати тримоторну установку потужністю близько 789 к.с. (588 кВт / 800 PS). Чи підтвердяться ці припущення, покаже час, але дебют може відбутися вже пізніше цього року.
Таким чином, новий електричний Mercedes-AMG C-Class стане прямим конкурентом для майбутнього BMW M3 EV. Враховуючи заявлені характеристики стандартної версії та потенційну тримоторну установку для “зарядженої” модифікації, німецький автовиробник явно націлений на лідерство в сегменті високопродуктивних електромобілів. Акцент на активній аеродинаміці, потужних гальмах та розкішному інтер’єрі свідчить про те, що компанія прагне поєднати щоденну зручність з трековою динамікою, що стане ключовою перевагою в боротьбі за покупців.