Brabus has introduced another extreme version of the G-Class called the XL 800. As expected, the model received a number of modifications: an updated suspension with portal axles, a carbon fiber body kit, a redesigned interior, and a bi-turbo V8 engine producing 788 horsepower. This is an option for those who find the regular G63 too ordinary.

Record Ground Clearance

The Brabus XL 800 sets a new standard for suspension height – a full 470 mm, which is 119 mm more than the standard model (351 mm). This result was achieved thanks to a special suspension with portal axles, an individual front axle, and proprietary RideControl shock absorbers.

This off-roader won’t leave you unnoticed. It is equipped with wide fenders with carbon fiber inserts, which harmoniously combines with the hood featuring an air intake and sporty bumpers. Additional accents include a roof LED panel, a spoiler, power grilles, side exhaust pipes, and retractable running boards.

The car sits on 22-inch Monoblock Z/HD alloy wheels with Pirelli Scorpion off-road tires. Unlike most G-Class versions, there is no spare wheel on the rear doors.

A Luxurious Interior with Attention to Detail

The interior of the XL 800 is executed in the signature “Masterpiece” style using natural slate-colored leather with stitching, carbon fiber inserts, and dynamic headliner trim. Even the sun blinds received a carbon fiber coating. Additional monitors and indicators on the roof are provided for passengers.

Impressive Power

Under the hood works a modified bi-turbo 4.0-liter V8 from AMG, which delivers 788 hp and 1000 Nm of torque. This allows the car to accelerate from 0 to 100 km/h in 4.6 seconds. The top speed is limited to 210 km/h – more simply isn’t necessary for such a tall vehicle.

Price? The Cost Matches the Status

The official price of the Brabus XL 800 has not been disclosed, but it is known for sure that it will be significantly higher than the standard G63. With such extensive changes to the exterior, interior, chassis, and powertrain, this off-roader will be a true investment. If you’re asking about the price – this model is probably not for your budget.

Компания Brabus представила еще одну экстремальную версию G-Class под названием XL 800. Как и ожидалось, модель получила ряд модификаций: обновленную подвеску с портальными мостами, карбоновый обвес, переработанный салон и битурбированный двигатель V8 мощностью 788 лошадиных сил. Это вариант для тех, кто считает обычный G63 слишком обычным.

Рекордный дорожный просвет

Brabus XL 800 устанавливает новый стандарт высоты подвески – целых 470 мм, что на 119 мм больше, чем у серийной модели (351 мм). Такой результат достигнут благодаря специальной подвеске с портальными мостами, индивидуальной передней оси и фирменным амортизаторам RideControl.

Этот внедорожник не оставит вас незамеченными. Он оснащен широкими крыльями с карбоновыми вставками, что гармонично сочетается с капотом с воздухозаборником и спортивными бамперами. Дополнительными акцентами стали крышевая LED-панель, спойлер, силовые решетки, боковые выхлопные трубы и выдвижные пороги.

Автомобиль установлен на 22-дюймовые легкосплавные диски Monoblock Z/HD с внедорожными шинами Pirelli Scorpion. В отличие от большинства версий G-Class, здесь отсутствует запасное колесо на задних дверях.

Роскошный салон с вниманием к деталям

Интерьер XL 800 выполнен в фирменном стиле “Шедевр” с использованием натуральной кожи сланцевого цвета с прострочкой, карбоновых вставок и динамического оформления потолка. Даже солнцезащитные шторки получили карбоновое покрытие. Для пассажиров предусмотрены дополнительные мониторы и показатели на крыше.

Мощность, которая впечатляет

Под капотом работает модифицированный битурбированный V8 4.0 л от AMG, который выдает 788 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 4.6 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 210 км/ч – больше для такого высокого авто просто не нужно.

Цена? Стоимость соответствует статусу

Официальная цена Brabus XL 800 не разглашается, но точно известно, что она будет значительно выше стандартного G63. С такими масштабными изменениями экстерьера, интерьера, шасси и силовой установки этот внедорожник станет настоящей инвестицией. Если вы спрашиваете о стоимости – вероятно, эта модель не для вашего бюджета.