Кадиллак развеял мечты о модели на базе Chevrolet Corvette

Прошло почти двадцать лет с момента появления Cadillac XLR, но эта модель до сих пор остается в памяти автолюбителей. Хотя она не была идеальной, сама идея превращения Corvette в роскошный флагман для конкуренции с немецкими авто до сих пор выглядит привлекательно.

Особенно это актуально теперь, когда Corvette перешел на компоновку с центральным расположением двигателя. Это делает новую версию XLR идеальным дополнением к линейке Cadillac, особенно в варианте V-Series на базе модели мощностью 1064 л.с.

К сожалению, этого не случится. Президент GM Марк Ройсс в комментарии для Automotive News пояснил, что современный XLR не вписывается в бренд-стратегию Cadillac. Она предполагает использование общих платформ с обычными моделями, но с уникальным дизайном, интерьером и другими отличиями.

Например, Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe и GMC Yukon имеют много общего, но роскошный внедорожник отличается эксклюзивным салоном. Он оснащен 55-дюймовым дисплеем на всю ширину передней панели и опцией Executive Second Row с консолью, беспроводными зарядками и откидными столиками. Также доступна мощная версия Escalade-V с 6,2-литровым двигателем на 682 л.с.

Современный XLR, напротив, был бы слишком похож на Corvette. Как отметил Ройсс, ранее он разрабатывался как вторая модель после Corvette, но сейчас такой подход неприемлем.

Celestiq готовят к повторному запуску

Майкл Готье / Carscoops

Cadillac Celestiq представили в 2022 году, но его до сих пор не видели на дорогах. Производство должно было начаться в декабре 2023-го, а первые поставки ожидались в следующем году. Во время подготовки к запуску сообщалось, что модель уже нашла многих покупателей.

Однако клиентам пришлось ждать. Ройсс объяснил, что компания не хотела выпускать авто, пока не будет совершенным программное обеспечение. Сейчас модель готовят к повторному запуску, а первые поставки планируются к середине года.

Если Celestiq станет успешным, он может дать начало линейки ручной сборки. Это открывает путь для будущего производства концепта Sollei.

Cadillac на пути к успеху, но еще не «Стандарт мира»

Пока другие люксовые бренды сталкиваются с проблемами из-за тарифов, Cadillac имеет преимущество — большинство его моделей производится в США. Escalade собирают в Техасе, Lyriq и Vistiq — в Теннесси, а Celestiq и Escalade IQ — в Детройте. Лишь XT4 производят в Мексике.

Ройсс признает, что Cadillac еще не достиг статуса «Стандарта мира», но стратегия бренда четка, и прогресс очевиден.

Almost twenty years have passed since the Cadillac XLR appeared, but this model still remains in the memory of car enthusiasts. Although it was not perfect, the very idea of transforming the Corvette into a luxurious flagship to compete with German cars still looks appealing.

This is especially relevant now that the Corvette has transitioned to a mid-engine layout. This makes a new version of the XLR a perfect addition to the Cadillac lineup, especially in a V-Series variant based on the 1064 hp model.

Unfortunately, this will not happen. GM President Mark Reuss, in a comment to Automotive News, explained that a modern XLR does not fit into Cadillac’s brand strategy. It involves using shared platforms with regular models, but with unique design, interior, and other differences.

For example, the Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, and GMC Yukon have much in common, but the luxury SUV stands out with its exclusive cabin. It is equipped with a 55-inch pillar-to-pillar display and an Executive Second Row option with a console, wireless chargers, and folding tables. A powerful Escalade-V version with a 6.2-liter 682 hp engine is also available.

A modern XLR, on the contrary, would be too similar to the Corvette. As Reuss noted, it was previously developed as a second model after the Corvette, but such an approach is now unacceptable.

Celestiq Prepared for Relaunch

Michael Gauthier / Carscoops

The Cadillac Celestiq was introduced in 2022, but it still hasn’t been seen on the roads. Production was supposed to start in December 2023, with the first deliveries expected the following year. During the preparation for the launch, it was reported that the model had already found many buyers.

However, customers had to wait. Reuss explained that the company did not want to release the car until the software was perfected. The model is now being prepared for a relaunch, with the first deliveries planned by mid-year.

If the Celestiq is successful, it could give rise to a hand-assembled lineup. This opens the door for the future production of the Sollei concept.

Cadillac on the Path to Success, But Not Yet the «Standard of the World»

While other luxury brands face problems due to tariffs, Cadillac has an advantage—most of its models are produced in the USA. The Escalade is assembled in Texas, the Lyriq and Vistiq in Tennessee, and the Celestiq and Escalade IQ in Detroit. Only the XT4 is produced in Mexico.

Reuss acknowledges that Cadillac has not yet achieved the status of the «Standard of the World,» but the brand’s strategy is clear, and progress is evident.