В ответ на давление регуляторных требований и международных торговых проблем Европейский Союз предоставил автопроизводителям важную поддержку. После активного лоббирования со стороны ключевых игроков автомобильной отрасли ЕС смягчит будущие нормы выбросов CO2.

Это значительная победа для автоконцернов, которые уже сталкиваются с последствиями тарифных ограничений и их влиянием на мировые рынки и цепочки поставок.

Изначально ЕС требовал снижения выбросов на 15% к 2025 году по сравнению с уровнями 2021 года. Производители решительно возражали, называя цели недостижимыми и предупреждая о потенциальных штрафах до 15 миллиардов евро. По действующим правилам компании платят 95 евро за каждый грамм CO2 сверх лимита, умноженный на количество проданных авто – суммы накапливаются быстро.

В прошлом месяце Европарламент предложил компромиссный вариант. Вместо оценки выбросов только за 2025 год, их будут рассчитывать как среднее значение за 2025-2027 годы. Это даст производителям дополнительное время для наращивания выпуска электромобилей, которые будут компенсировать продажи авто с ДВС.

По данным СМИ, за изменения проголосовали 458 депутатов, против высказались 101, воздержались – 14. Поправку будет утверждено официально.

Изменения поступили своевременно

Смягчение требований поможет европейским брендам в борьбе с китайскими конкурентами. Однако не все одобряют эти изменения.

По словам Люсьена Матьё из Transport & Environment, отсрочка позволит производителям уменьшить усилия по разработке инновационных электромобилей.

«Иронично, что ЕС откладывает цели по выбросам именно во время роста продаж электрокаров, – отметил он. – Этот бум обеспечили новые доступные модели, разработанные для соответствия первоначальным требованиям. Отсрочка замедлит темпы перехода на электромобили и инвестиции в отрасль».

In response to the pressure of regulatory requirements and international trade problems, the European Union has provided significant support to automakers. After active lobbying from key players in the automotive industry, the EU will soften future CO2 emission standards.

This is a significant victory for auto conglomerates, which are already facing the consequences of tariff restrictions and their impact on global markets and supply chains.

Initially, the EU demanded a 15% reduction in emissions by 2025 compared to 2021 levels. Manufacturers strongly objected, calling the targets unachievable and warning of potential fines of up to 15 billion euros. Under the current rules, companies pay 95 euros for every gram of CO2 over the limit, multiplied by the number of cars sold – the sums add up quickly.

Last month, the European Parliament proposed a compromise. Instead of assessing emissions only for 2025, they will be calculated as an average value for 2025-2027. This will give manufacturers additional time to ramp up the production of electric vehicles, which will compensate for sales of internal combustion engine vehicles.

According to media reports, 458 MEPs voted for the changes, 101 voted against, and 14 abstained. The amendment will be officially approved.

The changes came just in time

The softening of requirements will help European brands compete with Chinese competitors. However, not everyone approves of these changes.

According to Lucien Mathieu from Transport & Environment, the delay will allow manufacturers to reduce efforts to develop innovative electric vehicles.

«It is ironic that the EU is postponing emission targets precisely at a time when electric car sales are growing,» he noted. «This boom was ensured by new affordable models designed to meet the initial requirements. The delay will slow down the pace of transition to electric vehicles and investments in the industry.»