Федеральний тиск на Північну Кароліну через порушення у видачі водійських прав
Адміністрація Трампа посилює боротьбу з іноземними комерційними водіями, і тепер цей тиск поширився далеко за межі Каліфорнії. Міністр транспорту США Шон П. Даффі оголосив, що більше половини комерційних водійських прав, виданих іммігрантам у Північній Кароліні, були надані незаконно. Це спровокувало федеральну погрозу відкликання мільйонів доларів фінансування, якщо штат негайно не вживе заходів для виправлення ситуації.
Після національного аудиту систем видачі водійських прав для вантажівок міністерство транспорту вже вжило заходів щодо кількох штатів, погрожуючи утриманням мільйонів федеральних коштів від Каліфорнії, Пенсільванії, Міннесоти та Нью-Йорка.
Масштаби порушень
Федеральне управління безпеки комерційних автотранспортних засобів (FMCSA) повідомляє, що 54 відсотки перевірених комерційних водійських прав (CDL) для осіб без постійного місця проживання в Північній Кароліні були видані з порушенням федеральних правил. Федеральний аудит виявив, що терміни дії багатьох із цих прав закінчувалися значно пізніше, ніж закінчувався законний термін перебування водія в США. Це повторює проблему, яку раніше виявили в Каліфорнії і яка торкнулася тисяч іммігрантів-далекобійників.
Понад половина CDL для іммігрантів у NC порушили федеральні рекомендації. Ліцензії діяли довше, ніж законне перебування, або взагалі не проходили юридичних перевірок. Міністерство транспорту погрожує забрати 50 мільйонів доларів, якщо штат не усуне порушення.
Проблеми з відповідністю критеріям
Крім того, стверджується, що багато прав було видано водіям, які не мали права отримувати комерційні права без постійного місця проживання, хоча уряд не пояснив точно, чому і як це сталося. CDL також видавалися водіям до того, як Північна Кароліна перевіряла, чи має особа законне право перебувати в США.
Федеральний уряд тепер погрожує утримати 50 мільйонів доларів фінансування, якщо штат не припинить видачу всіх нових CDL для осіб без постійного місця проживання та не проведеть повний огляд відповідності. Це включає ідентифікацію кожних діючих прав, які не відповідають стандартам FMCSA.
Адміністратор FMCSA Дерек Д. Баррс описав рівень невідповідності як “злісний”. “Під керівництвом міністра Даффі ми не вагатимемося притягати штати до відповідальності та захищати американський народ”, – сказав Баррс.
Вимоги федерального уряду
Чиновники також доручили Північній Кароліні відкликати та перевидати всі права, що не відповідають вимогам, для іммігрантів-водіїв, які все ж таки відповідають федеральним критеріям. Паралельно штат повинен провести повний внутрішній аудит, щоб виявити процедурні або системні недоліки, які призвели до поточної ситуації.
“Нездатність Північної Кароліни дотримуватися правил не просто ганебна – вона небезпечна”, – пояснив Даффі. “Я закликаю керівництво штату негайно усунути цих небезпечних водіїв з наших доріг і навести лад у своїй системі. Президент Трамп і я прагнемо забезпечити вашу безпеку та безпеку вашої родини на наших дорогах”.
Як і можна було очікувати, у цій заяві досить багато нагнітання страху, оскільки, очевидно, не всі водії, про які йдеться, можуть бути “небезпечними”.
Широкий контекст аудиту
Ці дії відбуваються в рамках ширшого федерального аудиту систем видачі водійських прав штатами, причому Міністерство транспорту вже погрожує утриманням мільйонів доларів фінансування від Каліфорнії, Пенсільванії, Міннесоти та Нью-Йорка.
Ця ситуація в Північній Кароліні вказує на системні проблеми в адмініструванні видачі комерційних прав по всій країні, особливо стосовно іммігрантів. Загроза фінансових санкцій є потужним важелем впливу федерального уряду на штати, змушуючи їх переглядати внутрішні процедури. Питання безпеки на дорогах часто використовується як головне обґрунтування таких дій, однак важливо розрізняти реальні ризики та політичну риторику. Потенційне відсторонення значної кількості водіїв може також мати серйозні економічні наслідки для транспортної галузі штату, яка залежить від праці цих фахівців. Вирішення цієї проблеми вимагатиме не лише технічних виправлень у системі видачі прав, але й, можливо, перегляду деяких федеральних вимог щодо правового статусу комерційних водіїв.