Ferrari готує ще екстремальніший 296 Challenge Stradale
Не минуло й року відтоді, як Ferrari представила загострену трекову версію моделі 296 — Speciale. Тепер з’явилися чутки, що вже ведеться розробка ще жорсткішої модифікації. Вона може навіть відмовитися від гібридної системи заради більш класичних відчуттів за кермом.
Упродовж першої половини цього року біля штаб-квартири Ferrari в Маранелло неодноразово помічали закамуфльовані прототипи нової версії 296. Як і трековий 296 Challenge, що бере участь у монобрендовій серії гонок Ferrari, ці машини мали доволі агресивний аеродинамічний обвіс.
Схоже, Ferrari готує один із найбільш «диких» V6-суперкарів у своїй новітній історії. За даними The Supercar Blog, новинка отримає назву 296 Challenge Stradale. Як і у випадку з 296 Speciale, тираж цієї моделі не буде обмежений заздалегідь встановленою кількістю екземплярів. Автомобіль має розвинути ідеї трекового Challenge: виразну передню частину, масивне заднє антикрило та інші аеродинамічні елементи. Повідомляється, що в ролі єдиного джерела енергії виступатиме виключно twin-turbo V6, без жодних гібридних компонентів.
Двигун: без гібрида, але з більшою віддачею
Стандартні 296 GTB і GTS, а також версія Speciale використовують 3.0-літровий бітурбований V6 разом із електромотором, розташованим на задній осі. У Speciale сам лише двигун видає 690 к.с., а гібридна система, включно з батареєю на 7,45 кВт·год, піднімає сумарну потужність до 868 к.с.
Ferrari відмовилася від важкої гібридної установки в трековому 296 Challenge. За чутками, те саме зроблять і для дорожньої версії. Потужність V6 можуть збільшити з 690 к.с. до 720 к.с. При цьому суха маса автомобіля, ймовірно, становитиме лише 2866 фунтів (1300 кг), тобто приблизно на 375 фунтів (170 кг) менше, ніж у стандартної дорожньої версії. Якщо ці дані підтвердяться, співвідношення потужності до маси складе близько 0,251 к.с. на фунт — майже ідентично показнику звичайної моделі (0,252 к.с./фунт).
Трековий потенціал і можлива дата прем’єри
Додатковий аеродинамічний пакет точно зробить цю версію 296 ще швидшою на гоночній трасі. Тому новинка може стати ідеальним варіантом для шанувальників Ferrari, які шукають максимально екстремальний, але легальний для доріг загального користування трековий автомобіль. За попередніми даними, дебют моделі може відбутися вже в листопаді.
Джерело: The Supercar Blog
Якщо ці плани справді втіляться, 296 Challenge Stradale вийде цікавим компромісом між сучасними технологіями та класичною філософією легких суперкарів. Відмова від гібрида може трохи зменшити загальну потужність порівняно з Speciale, але менша маса й гостріша керованість часто важливіші, ніж просто велика кількість кінських сил на папері. Для Ferrari це ще один крок до чистої водійської насолоди, без зайвої електрифікації.