Новий підхід до флагмана
Lexus несподівано анонсував новий концепт LS для Japan Mobility Show. Модель відходить від традиційного седана та перетворюється на розкішний мінівен із шістьма колесами, трьома рядами сидінь та повністю електричною силовою установкою. Ще більш неочікуваним є те, що компанія хоче розвинути концепт у серійний автомобіль, хоча для цього потрібно виконати багато роботи.
Офіційний тизер та дизайн
Офіційний тизер під назвою «Discover» сигналізує про нову еру для Lexus. Ми бачимо профіль нового концепту LS із великими колесами спереду та двома парами менших коліс ззаду. Концепт має однобоксний силует мінівена з невеликими звисами та великою колісною базою. Загалом він виглядає більшим за LM, який базується на Toyota Alphard/Vellfire.
Крім незвичайної кількості коліс, іншими особливостями є вертикальні світлодіодні фари та задні ліхтарі, що переходять у профіль, а також підсвічуване антикрило на даху. Велика розсувна двер відкриває просторий салон із затишним освітленням та шестимісним компонуванням із трьома рядами сидінь.
Серйозні наміри виробництва
Хоча шестиколісний мінівен здається занадто сміливим для серійного виробництва, голова правління Акіо Тойода чітко дає зрозуміти, що це не просто концепт. У своєму повідомленні двохрічної давнини він кинув виклик команді запропонувати щось нове для флагмана Lexus:
«Якщо думати про LS як про електричний автомобіль з водієм, чи не стане він новим стовпом Lexus із новим пакетом, про який ніхто не думав? Lexus нікого не копіює, тому це наш девіз, тому, будь ласка, почніть думати про це… LM — це все ж еволюція Alphard, але… Чи буде він розвиватися далі від LM, чи… зовсім нова форма».
LS спочатку задумувався як акронім для «Luxury Sedan», але тепер Тойода перекладає його як «Luxury Space», дозволяючи використовувати його для трирядного електричного автомобіля. Метою було створити автомобіль з водієм, який би залишався просторим навіть із шістьма людьми в салоні.
Перспективи реалізації
На запитання, чи перетвориться концепт на серійну модель, Тойода спочатку відповів: «Ні, я не впевнений, чи вони зможуть це зробити». Однак трохи пізніше він додав:
«До цього ще далеко, але всі ставляться до цього серйозно. Тому я впевнений, що це точно стане реальністю».
Команда стикається з проблемами щодо забезпечення рівня тиші та комфорту, очікуваного від автомобіля Lexus, та адаптації його для доріг. На запитання, чи означає наявність шести коліс повний привід, керівник дизайну Toyota відповів: «Можливо».
Майбутній дизайн та плани
Крім того, керівник Toyota хоче, щоб Lexus «демонтував решітку радиатора спинделя на деякий час», оскільки вона «не має потенціалу для розвитку». Натомість дизайнери намагаються «асимілювати спиндель по всьому кузову» автомобіля.
Концепт Lexus LS буде повністю представлений на Japan Mobility Show 2025. Невідомо, чи зможе команда швидко перетворити його на серійний автомобіль, щоб замінити застарілий седан LS. Очікується, що останній припинить виробництво наступного року, оскільки Lexus офіційно оголосив про його майбутній вихід з американського ринку.
Зазначається, що єдиним іншим шестиколісним транспортним засобом, виробленим Toyota, є Lunar Cruiser, призначений для їзди по Місяцю, причому Тойода зазначив: «Я починаю думати, що, можливо, хочу покататися на ньому на Землі».
Перехід від класичного седана до шестиколісного електричного мінівена може здатися радикальним, але він відображає зростаючу потребу в більш універсальних та екологічних рішеннях у преміум-сегменті. Якщо Lexus вдасться реалізувати цей проект, це може відкрити новий напрям для розвитку електричних автомобілів класу люкс, поєднуючи простір, комфорт та інновації. Успіх буде залежати від технічної досконалості та прийняття ринком такого незвичайного дизайну.