Тиск на маржу змушує переглядати старі догми, і у Volkswagen цей процес стає дедалі помітнішим. Німецький автогігант оголосив про можливість початку продажів автомобілів, вироблених у Китаї, на європейському ринку. Не виключено, що згодом деякі моделі навіть збиратимуть у Німеччині. Безсумнівно, це викличе суперечки, але може стати ключем до порятунку бізнесу, який зараз ледве тримається на плаву з маржею лише 4,3%.
Чому Volkswagen розглядає китайське виробництво для Європи
Як і багато інших традиційних брендів, Volkswagen стикається з труднощами у боротьбі з новими конкурентами в Китаї. Водночас компанія вимушена долати міжнародні тарифи та проблему глобального надлишку виробничих потужностей. Нещодавно концерн підтвердив, що скоротить загальні глобальні потужності ще на 1 мільйон одиниць, довівши їх до приблизно 11 мільйонів. Де саме відбудуться ці скорочення, поки не уточнюється.
Заява генерального директора
Під час нещодавньої телефонної конференції з інвесторами та аналітиками генеральний директор Олівер Блюм зазначив, що компанія очікує посилення конкуренції з боку китайських брендів у найближчі роки. Це може підштовхнути VW до продажу автомобілів китайського виробництва в Європі.
«Ми перевіримо, які власні китайські продукти можуть підійти для європейського ринку, особливо в сегментах, де ми зараз не присутні», — сказав Блюм.
Він додав, що будь-який такий крок залежатиме від тарифів, логістичних витрат та інших факторів, тому остаточне рішення ще не прийнято.
Пріоритет — інші регіони
«Ми вирішимо, залежно від успіху в Китаї, яка модель підійде для Європи, особливо в сегментах, де ми не представлені з нашим поточним портфоліо. Крок за кроком. Зараз надто рано, ми ще не запустили процес і не прийняли рішення», — додав Блюм.
Пізніше під час розмови Блюм наголосив, що компанія насамперед планує продавати автомобілі, вироблені в Китаї, на ринках Азіатсько-Тихоокеанського регіону, Близького Сходу, Індії, Південної Америки та Африки. Європа, за його словами, — це «можливо, крок на наступні роки, але рішення ще не прийнято».
Нові моделі з Китаю
Нещодавно Volkswagen представив позашляховик ID. Aura T6, розроблений і вироблений спільно з партнером FAW, а також седан ID. Unyx 09, створений у співпраці з Xpeng на Пекінському автосалоні. Такі моделі можуть бути затребувані в Європі завдяки потужним технологіям і конкурентоспроможним характеристикам електромобілів.
VW ID. Era 9X
Ця новина свідчить про кардинальну зміну стратегії Volkswagen, який десятиліттями експортував європейські автомобілі до Китаю. Тепер компанія розглядає зворотний шлях, що підкреслює, наскільки сильно змінився глобальний автомобільний ринок. Китайські виробники, такі як BYD та Xpeng, стрімко нарощують технологічну перевагу та знижують витрати, змушуючи традиційних гігантів адаптуватися. Якщо VW вдасться налагодити імпорт китайських моделей до Європи, це може призвести до зниження цін для споживачів, але також створить додатковий тиск на європейські заводи та робочі місця. Остаточне рішення залежатиме від політичних та економічних чинників, зокрема від майбутніх торговельних угод між ЄС та Китаєм.