100 000 електропікапів за перший рік
Ford не ставить перед собою скромних цілей, випускаючи електричний пікап Fathom за $30 000. За інформацією інсайдерів, автовиробник очікує продати понад 100 000 одиниць у перший рік. Це показник, якого в Америці досі не досягав жоден окремий електромобіль, окрім моделей Tesla.
Про це повідомляє The Wall Street Journal, посилаючись на людей, обізнаних із планами Ford. Якщо покупці з’являться в тій кількості, на яку розраховує компанія, цей невеликий чотиридверний пікап миттєво стане одним із найбільш продаваних електромобілів у США.
Пов’язано: новий прототип Ford Fathom помічений перед дебютом у 2027 році.
Що каже статистика продажів
Для порівняння: GM у 2025 році продала майже 170 000 електромобілів, але для цього знадобилося одразу три бренди та безліч моделей. Tesla і досі залишається в іншій лізі — минулого року компанія реалізувала близько 357 000 Model Y і понад 190 000 Model 3. Rivian, натомість, продала лише близько 42 000 авто у 2025 році, хоча поява меншого позашляховика R2 має суттєво покращити цьогорічні результати.
Ринок, який рухається у зворотному напрямку
Впевненість Ford здивувала деяких галузевих аналітиків, адже ринок електромобілів у США зараз переживає спад. За даними Motor Intelligence, які наводить WSJ, у серпні електрокари становили лише 5,7% американських продажів проти 10,3% роком раніше. Серпневі продажі електромобілів упали на 48% у річному вимірі.
Fathom — це спроба Ford довести, що ціна може змінити таку ситуацію. Початкова вартість моделі складає $28 350 без урахування плати за доставку у розмірі $1 595. Пікап обіцяє більше простору для пасажирів, ніж Toyota RAV4, і пропонує звичні зручності: сенсорний екран та електричні склопідйомники.
Мінімалістичний конкурент
Останні дві опції звучать звичайно, поки не познайомишся з конкурентом Slate Truck за $24 950. Це мінімалістичний двомісний пікап із ручними склопідйомниками, без заводської аудіосистеми та взагалі без сенсорного екрана. Ford ще не опублікував технічні характеристики чотиридверного Fathom, однак є велика ймовірність, що він дорівнюватиме або перевершить заявлені для Slate 205 миль (330 км) запасу ходу та вантажопідйомність у 1550 фунтів (703 кг). До того ж Fathom має майже вдвічі скоротити час розгону конкурента до 60 миль на годину (97 км/год), який у Slate становить 8 секунд.
Радикальний підхід до виробництва
Щоб знизити вартість виробництва, Ford ризикує, застосовуючи зовсім інший спосіб складання автомобіля. Переобладнаний завод компанії в Луїсвіллі збиратиме передню, задню частини та структурний акумуляторний піддон окремо, на різних лініях, а потім скріплюватиме їх разом. За словами Ford, така система дозволить виготовляти автомобілі на 15% швидше, ніж попередній процес. Утім, переоснащення заводу обійшлося у $2 мільярди.
Щоб інвестиції окупилися, Ford потрібно, щоб 100 000 американців щороку обирали Fathom. Продажі мають розпочатися на початку 2027 року. Як ви оцінюєте шанси цього пікапа?
Що може вирішити успіх моделі
Успіх Fathom залежатиме не лише від ціни, а й від того, наскільки швидко Ford зможе переконати масового покупця відмовитися від бензинового пікапа. Електромобільний ринок США нині перебуває у фазі турбулентності: коливання попиту, проблеми із зарядною інфраструктурою та конкуренція з боку гібридів змушують виробників переглядати стратегії.
Якщо Ford справді вдасться досягти 100 000 продажів за перший рік, це стане не просто комерційним успіхом, а потужним сигналом для всієї індустрії. Це могло б довести, що доступна ціна разом із практичністю та звичним комфортом здатна вивести електропікапи на новий рівень популярності. Якщо ж ні — питання доведеться вирішувати не лише Ford, а й іншим автовиробникам, які планують масову електрифікацію своїх моделей.