Нова стратегія: автомобілі як кросівки
Автовиробники десятиліттями випускали спеціальні версії, щоб отримати більше прибутку від знайомих моделей. Але Ford хоче піти далі. Замість чергового пакету зовнішнього вигляду компанія намагається перетворити деякі запуски на автомобільний аналог лімітованих релізів кросівок. Якщо стратегія спрацює, клієнти не просто купуватимуть Bronco, Mustang або Maverick — вони намагатимуться вхопити їх, поки ті не зникнуть, так само як люди змагаються за Nike. Надбавки вже відчуваються.
Знайомство з Custom Garage
Ця нова стратегія є частиною зростаючого бізнесу Ford Custom Garage, який стартував минулого року як єдине місце для заводської кастомізації. Ford тепер збільшує інвестиції в цей напрямок, щоб охопити покупців з різними бюджетами. Клієнти можуть замовити встановлення продуктивних деталей, пакетів зовнішнього вигляду та інших схвалених аксесуарів ще до отримання автомобіля. Першим прикладом нової стратегії став Bronco Desert Rising — лімітована серія з 1000 позашляховиків.
Деталі лімітованої серії Bronco
Побудований на базі Bronco Outer Banks, цей автомобіль отримав колірну схему, натхненну Ютою, з ягідними акцентами, опціональною графікою, шкіряним салоном Katzkin і колесами Method. Пакет вартістю 13 695 доларів піднімає початкову ціну SUV до 57 350 доларів.
Ford заявляє, що Desert Rising — лише перший випуск у новій серії Horizon Series, яка передбачає ексклюзивні релізи. У коментарі CNBC Метт Сімпсон, виконавчий директор Ford Customization, порівняв стратегію з ажіотажем навколо лімітованих кросівок Nike.
“Ми значно збільшуємо наші інвестиції в цю групу, щоб запропонувати більше вибору та залучити клієнтів до післяпродажного обслуговування”, — сказав Сімпсон.
“Блакитний овал” не зупиняється на косметичних оновленнях. Ford Custom Garage також пропонує продуктивні пакети, зокрема для Mustang вартістю до 18 500 доларів і для F-150 — майже 27 000 доларів.
Чому Ford хоче більше контролю
Якщо це нагадує вам, що Ford відмовився від імені Shelby для останнього наддувного Mustang, то ідеї схожі. Компанія вважає, що в цьому сегменті є багато простору для зростання. Сучасні автомобілі стають складнішими, і власникам або несертифікованим майстерням дедалі важче їх модифікувати, що дає виробникам більше контролю над післяпродажними роботами.
За даними Асоціації спеціалізованого ринку обладнання (SEMA), американці витратили 52,9 мільярда доларів на аксесуари та модифікації у 2025 році. Ford хоче отримати більшу частку цього пирога.
Компанія зазначає, що близько 46% клієнтів у США вже персоналізують свої автомобілі, причому найактивнішими є покупці Bronco, Mustang та F-Series. Виробник також стверджує, що клієнти, які купують аксесуари, з часом виявляють більшу лояльність до бренду. Нова програма дозволяє Ford підвищити маржу, спростити кастомізацію для покупців і заохотити їх збереженням гарантії.
Фото: Ford
Такий підхід може суттєво змінити ринок післяпродажних аксесуарів, адже автовиробники отримують більше контролю над модифікаціями та доходом від них. Водночас для клієнтів це означає простіший спосіб отримати унікальний автомобіль без ризику втрати гарантії, хоча цінники з лімітованими серіями можуть стрімко зростати через підвищений попит.