Можливість отримати податкову пільгу
Покупці нових автомобілів Ford у США мають шанс отримати значну фінансову вигоду завдяки податковій пільзі, введеній у 2025 році. Ця ініціатива дозволяє приватним особам щорічно вираховувати з податків до 10 000 доларів сплачених відсотків за кредитом на новий автомобіль, що відповідає вимогам.
Умови програми та обмеження
Однак існують суттєві обмеження. Пільга діє лише для транспортних засобів, вироблених у Сполучених Штатах, що є частиною політики підтримки американського виробництва. Це означає, що популярні моделі Ford, такі як Maverick, Bronco Sport та Mustang Mach-E, які збираються в Мексиці, не відповідають критеріям.
Програма також має низку інших умов:
Які моделі Ford та Lincoln відповідають вимогам
Згідно з інформацією на сайті Ford, до програми включені такі моделі, вироблені в США:
- Mustang, Bronco, Escape, Expedition, Explorer
- F-150, Ranger, Super Duty, Transit, E-Transit, Econoline
З бренду Lincoln право на пільгу мають:
- Aviator, Corsair, Navigator
Реальна вигода для покупців
Програма діє до кінця 2028 року, але розмір реальної економії для більшості покупців буде значно меншим за максимальні 10 000 доларів. Для того щоб повністю використати цю суму, потрібно мати дуже великий кредит. За оцінками, лише близько 1% нових автокредитів генерують річні відсотки в розмірі 10 000 доларів або більше. Щоб досягти такого рівня, потрібно взяти в кредит приблизно 112 000 доларів.
Тому найбільшу вигоду від цієї програми отримають покупці найдорожчих моделей у лінійці Ford.
Це робить пільгу найпривабливішою для тих, хто фінансує покупку топових комплектацій. Наприклад, такі моделі, як F-150 Raptor (від 79 005 доларів) або Bronco Raptor (від 79 995 доларів), наближаються до необхідного порогу. Але найкращі шанси повною мірою скористатися відрахуванням мають покупці найдорожчих версій Expedition, таких як Tremor (81 400 доларів) або King Ranch (84 060 доларів), а особливо моделі F-450 King Ranch, стартова ціна якої становить 94 890 доларів.
Таким чином, хоча програма і пропонує привабливу можливість економії, вона розрахована на досить вузьке коло покупців — тих, хто купує найдорожчі американські позашляховики та пікапи за допомогою кредиту. Для середнього покупця, який обирає більш доступні моделі, сума податкового відрахування буде значно скромнішою. Це підкреслює, що політичні ініціативи, спрямовані на стимулювання внутрішнього ринку, часто мають найбільший вплив на сектор преміум-класу, де суми угод і, відповідно, потенційна податкова пільга є найвищими. Умовність “вироблено в США” також може впливати на вибір споживача, зміщуючи його у бік певних заводів і моделей, незалежно від особистих уподобань чи реальних потреб у автомобілі.