ЄС прагне посилити власне виробництво
Європейський Союз планує дати потужний поштовх місцевому виробництву за допомогою нової стратегії «Зроблено в Європі». Однак автовиробник Ford вважає, що у деталях цього плану є проблемні місця. Компанія наполягає, що законодавцям слід забезпечити включення до нової промислової політики Великобританії та Туреччини. Хоч ці країни і не є членами ЄС, вони залишаються глибоко інтегрованими в європейську виробничу систему.
На початку місяця понад 1100 бізнес-лідерів та генеральних директорів по всій Європі підписали спільну статтю, опубліковану в ЗМІ країн-членів, підтримуючи продукти місцевого виробництва. Ця пропозиція, відома як Акт про промисловий прискорювач, має на меті допомогти ЄС ефективніше конкурувати з дешевим імпортом з-за кордону.
Застереження Ford щодо визначення походження
Незабаром після підтримки ініціативи президент Ford of Europe Джим Баумбік висловив занепокоєння, що визначення «Зроблено в Європі» може виявитися надто вузьким, якщо воно виключатиме Туреччину та Великобританію.
«Ford підтримує посилення промислової бази Європи, але заплановані правила «Зроблено в Європі» повинні залишатися відкритими для надійних партнерів, таких як Великобританія та Туреччина. Наші європейські заводи залежать від глибоко інтегрованих ланцюгів поставок у Великобританії та Туреччині, і їх виключення послабить виробництво всередині самого ЄС»
Туреччина та Британія – ключові ланки ланцюга
Ford розглядає Туреччину та Великобританію як ключові частини свого європейського ланцюга поставок, головним чином через масштабне виробництво там. Це не символічна присутність, а виробництво, яке безпосередньо живить всю мережу.
У Великобританії заводи в Дагенемі та Гейлвуді виробляють дизельні двигуни, трансмісії та електричні силові блоки. У Туреччині Ford разом з місцевим партнером Koç Holding експлуатує кілька фабрик, де виробляються такі моделі, як Transit, Transit Custom та Courier. Це робочі конячки модельного ряду, а не нішеві побічні проекти.
Реакція Туреччини
Представники Туреччини, що не дивно, не хочуть опинитися поза рамками нових правил.
«Зрозуміло, що Європа посилює власну промисловість. Але ми не можемо прийняти сценарій, в якому Туреччина, яка протягом 30 років інтегрована з європейською промисловістю і має потужні виробничі можливості, виключається через такий підхід»
Ця дискусія відбувається на тлі більш широких зусиль ЄС щодо захисту своєї економіки та створення робочих місць. Однак, як показує позиція Ford, сучасна глобалізована промисловість створює складну паутину залежностей. Політичні кордони часто не збігаються з логікою виробничих ланцюгів, які формувалися десятиліттями. Успіх будь-якої стратегії «Зроблено в Європі» може залежати від того, наскільки гнучко вона зможе трактувати саме поняття «Європа», враховуючи реальні економічні зв’язки, а не лише географічну чи політичну приналежність. Включення ключових виробничих центрів, таких як Туреччина та Великобританія, може не послабити, а навпаки, посилити конкурентоспроможність європейської промисловості в цілому.