Site icon ТопЖир

Форд відібрав рекорд на Нюрбургрингу у Шевроле, а потім з’явився третій американський автомобіль з потужністю 1250 кінських сил

Американський гіперкар Czinger 21C вирушив на Нюрбургрінг

Нещодавно Ford оголосив, що його новий Mustang GTD Competition встановив новий рекорд для дорожніх американських автомобілів на трасі Нюрбургрінг, показавши час 6:40.835. Цей результат відібрав титул у Chevrolet. Тепер, схоже, до боротьби за славу на “Зеленому пеклі” готується єдиний в США виробник гіперкарів.

На трасі вперше помітили яскраво-жовтий Czinger 21C, який проходив тестування. Оскільки розробка автомобіля давно завершена, а компанія вже почала виробництво та доставку цього двомісного монстра, найімовірніше, метою є встановлення абсолютного рекорду серед дорожніх автомобілів.

Однак, як відмічають спостерігачі, цей виїзд, швидше за все, був лише першим ознайомчим заїздом, а не спробою побити рекорд. Нюрбургрінг — найвимогливіша траса у світі, і автовиробникам часто потрібні тижні чи місяці для тонкого налаштування автомобілів під неї.

Чи може 21C стати найшвидшим?

Czinger 21C має всі складові для успіху. Він може не лише легко обігнати результат Chevrolet Corvette ZR1, але й має потенціал, щоб випередити Mustang GTD Competition та, можливо, навіть наблизитися до часу Mercedes-AMG One (6:29.090). Наразі Czinger утримує рекорд на трасі Лагуна Сека після боротьби з Koenigsegg, але Нюрбургрінг — це зовсім інший виклик.

Історія показує, наскільки небезпечною може бути ця траса. Десять років тому Koenigsegg привезла на Нюрбургрінг один із семи побудованих гіперкарів One:1 для рекордної спроби, але автомобіль зазнав аварії через відмову датчика ABS. Ще раніше на цій же трасі розбився Agera R. Czinger потрібно буде знайти досвідченого пілота, який добре знає трасу та зможе розкрити весь потенціал 21C.

Технічні характеристики монстра

Серцем Czinger 21C є 2.88-літровий бі-турбований V8, доповнений трьома електродвигунами. Сумарна потужність становить 1250 к.с., яка передається на задні колеса. Автомобіль також генерує понад 2000 кг притискної сили за швидкості 306 км/год, що має допомогти йому міцно триматися за асфальт.

Боротьба за рекорди на Нюрбургринзі завжди була не лише випробуванням техніки, але й демонстрацією інженерної могутності. Успіх Czinger на цій легендарній трасі може кардинально змінити уявлення про американський автопром, показавши, що невеликі, інноваційні компанії здатні конкурувати з гігантами індустрії на найвищому рівні. Це також підкреслить важливість гібридних технологій у досягненні екстремальної продуктивності, поєднуючи потужність ДВЗ з миттєвим відгуком електродвигунів.

Exit mobile version