Ford відкликає 288 314 Explorerів через проблеми з рейлінгами на даху
Компанія Ford оголосила про відкликання 288 314 позашляховиків Explorer через ризик втрати декоративних накладок на рейлінги даху під час руху. Це створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху, і вже зафіксовано одну аварію.
За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA), деякі моделі Explorer 2016–2019 років випуску оснащені накладками на рейлінги даху, які з часом можуть ослабнути. Якщо це станеться, власники можуть помітити видимий зазор між деталями або почути стукіт під час їзди.
Попередні спроби вирішення проблеми
Ці декоративні елементи вже давно турбують Ford. У 2020 році компанія провела «кампанію задоволення клієнтів», яка мала на меті усунути проблеми з накладками, що могли ставати вільними, утворювати зазори, стукати або відриватися. Це робилося в рамках розширеної гарантії, а ремонт передбачав використання двокомпонентного епоксидного клею для фіксації накладок.
Хоча перші зусилля стосувалися Explorerів з фарбованими або сатиновими/хромованими накладками, у 2021 році Ford оголосив відкликання для автомобілів з фарбованими деталями. Тоді дилери перевіряли накладки, замінювали пошкоджені та фіксували їх за допомогою чотирьох пластикових пуш-пінів замість епоксидного клею. «Блискучі» версії тоді виключили, оскільки «аналіз гарантійних випадків показав значно нижчий рівень відривів та скарг на стукіт/ослаблення».
Повернення проблеми у 2026 році
У березні 2026 року Управління з розслідування дефектів NHTSA звернулося до Ford з приводу 46 повідомлень про ослаблення або відрив накладок на рейлінги. Це включало автомобілі, які раніше вже були відкликані або відремонтовані за програмою задоволення клієнтів.
Автовиробник дослідив проблему і встановив, що автомобілі з невідремонтованими сатиновими/хромованими накладками, а також ті, що були відремонтовані епоксидним клеєм, «продовжували мати проблеми з утриманням». Натомість раніше відкликані автомобілі, відремонтовані за допомогою пуш-пінів, «працювали як належить».
Причина та план ремонту
Першопричина залишається невідомою, але вважається, що теплові цикли та знос можуть призводити до ослаблення фіксуючих кліпс. Щодо автомобілів, відремонтованих епоксидним клеєм, процес є «чутливим до кваліфікації майстра», тому припускають, що працівники могли не замінити пошкоджені кліпси або нанести клей у неправильному місці чи в недостатній кількості. Також можливо, що не було дотримано належних умов для затвердіння.
Рішення поки що немає, але власники отримають перше повідомлення в серпні, а друге — коли ремонт стане доступним, ймовірно, у вересні. Для усунення проблеми дилери перевірять накладки на рейлінги та відремонтують або замінять пуш-піни, кліпси рейлінгів чи самі накладки за потреби.
Відкликання Hyundai через дефект ременя безпеки
Тим часом Hyundai відкликає 47 749 кросоверів, включаючи Kona Electric 2025 року та Kona 2026 року. Вони оснащені заднім центральним замком ременя безпеки, який «може не належним чином утримувати пасажира під час аварії».
Постачальник замка ременя, компанія Joyson, повідомив автовиробника про невдалий динамічний тест у лютому цього року. Це спричинило розслідування, яке зрештою встановило, що постачальник продовжував використовувати штампувальний прес після закінчення його встановленого терміну служби, що призвело до зносу через надмірне використання.
Хоча в США не було зафіксовано жодних інцидентів, Hyundai вирішив провести відкликання з надмірної обережності. Замки будуть замінені, а повідомлення планується надіслати у вересні. Тим часом заднє центральне сидіння не рекомендується використовувати.
Обидва відкликання підкреслюють важливість контролю якості на всіх етапах виробництва та ремонту. Для Ford це вже не перша спроба вирішити проблему з рейлінгами, і тепер компанія змушена повернутися до неї, щоб знайти остаточне рішення. Випадок з Hyundai показує, як навіть незначне порушення технологічного процесу у постачальника може призвести до масштабного відкликання. Власникам обох моделей варто уважно стежити за повідомленнями від виробників та не зволікати з візитом до дилера, коли ремонт стане доступним.