Geely представила власне роботаксі
Компанії Geely, Afari Technology та CaoCao Mobility об’єднали зусилля, щоб представити на Пекінському автосалоні перший у Китаї спеціалізований прототип роботаксі. Модель під назвою EVA Cab демонструє автономний автомобіль четвертого рівня, який планується запустити в серійне виробництво та комерційну експлуатацію у 2027 році.
Дизайн та зовнішній вигляд
Зовні EVA Cab нагадує сучасну версію Fiat Multipla: має “акулу” спереду, високо розташовані фари та інтегроване інформаційне табло. Футуристичний дизайн продовжується по всьому кузову — мінівен має обтічні форми, електричні зсувні двері з прихованими ручками. Також присутні пластикові накладки, глянцеві чорні акценти та велика скляна площа. Доповнюють картину аеродинамічно оптимізовані колеса та округла задня частина з великим спойлером і ще одним інформаційним табло.
Інтер’єр та технології
Geely не показала багато деталей салону, але зазначила, що в автомобілі використовується “компонування салону віч-на-віч, яке поєднує вишукану естетику з максимальним внутрішнім простором”. Автомобіль розрахований на чотирьох пасажирів, а передні сидіння можна складати, коли вони не потрібні, збільшуючи простір для ніг. У салоні також є скляний дах “Galaxy Skyroof” та висувний дисплей.
Geely згадала про дверні панелі “Drifting Galaxy” та оздоблення з натурального дерева, що є незвичним для роботаксі. Також передбачений AI-асистент для зручної взаємодії з автомобілем.
Технічні характеристики
Технічні подробиці поки що обмежені, але Geely повідомила, що роботаксі має “першу у світі квантову AI-електронну та електричну архітектуру, першу у світі 2160-лінійну цифрову LiDAR-систему та перше у галузі готове до серійного виробництва програмне забезпечення для автономного водіння L4-рівня”. EVA Cab також використовує три флагманські чіпи — NVIDIA SuperChip, NVIDIA Thor U та Qualcomm Snapdragon 8397 — що забезпечує “сукупну обчислювальну потужність понад 3000 TOPS”.
LiDAR-система має надвисоку роздільну здатність — 25,92 мільйона точок на секунду та дальність виявлення до 600 метрів. Це гарантує, що автомобіль добре орієнтуватиметься в навколишньому середовищі.
Цей прототип є важливим кроком для китайського ринку автономних транспортних засобів, адже він поєднує розкішний інтер’єр із передовими технологіями, що робить його конкурентоспроможним на тлі глобальних гравців, таких як Waymo чи Cruise. Запуск у 2027 році може стати початком нової ери для комерційних роботаксі в Китаї, де вже активно тестуються подібні сервіси. Варто зазначити, що використання потрійної обчислювальної системи та унікального LiDAR свідчить про прагнення Geely досягти максимальної безпеки та надійності, що є критичним для масового впровадження автономного транспорту.