Повернення колишнього керівника Volvo
Компанія Geely знову запросила колишнього генерального директора Volvo Хакана Самуельссона очолити автовиробника на два роки. Самуельссон вважає, що електромобілі неминучі і через десятиліття стануть дешевшими. Він також висловив думку, що деякі західні автовиробники не зможуть адаптуватися до нових умов і можуть повністю зникнути.
Позиція Volvo щодо електромобілів
Volvo, хоча й відклала плани повного переходу на електромобілі до 2030 року, визнає, що майбутнє за електрифікацією, навіть якщо це займе більше часу, ніж очікувалося. Генеральний директор шведського бренду прогнозує, що через зростання популярності електромобілів та посилення китайських виробників деякі західні компанії можуть зазнати краху.
Перетворення галузі
Хакан Самуельссон, який знову очолив Volvo у квітні, впевнений, що повернення до старих технологій неможливе. Він заявив:
Індустрія буде електричною – повернення назад немає. Це може зайняти більше часу в окремих регіонах, але напрямок чіткий. Приблизно через 10 років усі автомобілі будуть електричними та дешевшими. З’являться нові домінуючі гравці, подібно до Ford, GM, Toyota та Volkswagen у минулому.
Самуельссон також додав, що два чи три китайські бренди стануть дуже потужними, що ускладнить конкуренцію для західних виробників і спровокує реструктуризацію галузі.
Стратегія Volvo
Щоб залишитися на ринку, Volvo інвестує в акумуляторні електромобілі та гібриди, що дозволить задовольнити попит на різні типи електрифікованих транспортних засобів у всьому світі. За словами керівника, гібриди будуть слугувати проміжним етапом до повсюдного поширення зарядних станцій. Перехід на електромобілі може тривати після 2030 року, залежно від інфраструктури та попоку.
Переваги китайського партнерства
Volvo має унікальну перевагу серед європейських виробників, оскільки її материнська компанія Geely є китайською і лідером у сфері електромобілів, володіючи такими брендами, як Lotus, Zeekr, Polestar та Lynk & Co. Самуельссон зазначив, що чим сильнішою стає китайська автомобільна промисловість, тим ціннішим є партнерство з Geely.
Він додав:
Китайські бренди вже займають більше половини ринку в Китаї та входять до Європи. Це створює тиск на європейських та американських виробників, які конкурують на скорочуваному ринку. Китай, хочемо ми того чи ні, буде великим гравцем у автомобільній промисловості не лише у себе, але й у всьому світі.
Електрифікація продовжує набирати обертів, і Volvo, маючи підтримку Geely, може стати одним із ключових гравців у майбутньому. Зростання китайського впливу може призвести до значних змін у структурі світового автомобільного ринку, де традиційні виробники будуть змушені швидко адаптуватися або ризикувати залишитися позаду. Це також може сприяти розвитку нових технологій і зниженню цін на електромобілі, що зробить їх доступнішими для споживачів у всьому світі.