Уряд Канади вимагає повернути мільйони доларів після того, як General Motors скоротила близько 500 робочих місць на своєму заводі в Ошаві. Це рішення автовиробника стало черговим кроком після припинення робіт над електричними фургонами BrightDrop в Інгерсоллі, Онтаріо. Отава заявляє, що майбутнє фінансування буде надаватися переважно компаніям, які захищають місцеві робочі місця.
Непередбачувані роки для автопрому
Автомобільна промисловість останніми роками відрізняється високою непередбачуваністю. Всього кілька місяців тому General Motors відмовилася від зобов’язань щодо виробництва електричних фургонів в Канаді. Тепер компанія йде на подальше скорочення, звільняючи близько 500 працівників. Це змушує федеральних чиновників в Оттаві не лише задавати питання, але й вимагати повернення коштів.
Урядові чиновники заявляють, що вони збираються повернути стимулюючі кошти, надані GM в рамках оригінальної угоди.
Індустріальний міністр Мелані Жолі заявила в п’ятницю, що Оттава вже повідомила GM про намір повернути кошти, пов’язані з обіцянками щодо зайнятості та інвестицій.
Це рішення було прийнято після рішення компанії скоротити роботу заводу в Ошаві з трьох змін до двох, починаючи з 2 лютого. За оцінками чиновників, це може призвести до втрати до 1200 робочих місць у всій ланцюжку поставок.
Ключовий завод та його значення
Цей завод, який зараз виробляє пікапи Chevrolet Silverado, багато з яких експортуються до США, завжди був ключовим елементом канадських операцій GM.
«Я зустрілася вчора з людьми з GM і сказала їм, що ми повернемо наші гроші. Якщо GM не хоче продовжувати більше інвестувати в Канаду, ми інвестуємо більше в інших гравців. Ми будемо боротися за цих робітників і знайдемо для них роботу», – сказала Жолі в інтерв’ю CBC.
Ці події відбуваються на тлі того, що GM скасувала плани щодо розвитку свого електричного фургона BrightDrop в Інгерсоллі.
Фінансові розрахунки та пошук справедливості
Коли угоду було оголошено спочатку, уряд виділив 259 мільйонів канадських доларів на модернізацію заводів як в Інгерсоллі, так і в Ошаві. Мелані Жолі зазначила, що сума, яку Оттава намагається повернути, ще розраховується, але підтвердила, що йдеться про «мільйони», пов’язані з обома об’єктами.
«Ми хочемо справедливості для канадських платників податків, у яких немає часу на тих, хто не вірить у нас», – сказала вона.
Невизначене майбутнє Ошави
GM підтвердила The Detroit News, що продовжить скорочення змін в Ошаві. Автовиробник також заявив, що продовжує підготовку до виробництва наступного покоління повнорозмірних пікапів з двигунами внутрішнього згоряння на тому ж заводі.
Цей перехід підтримувався раніше оголошеними інвестиціями в розмірі 280 мільйонів канадських доларів саме на цьому заводі. Поки уряд вимагає повернення коштів від GM, він також звертається до інших автовиробників.
Жолі навела приклад Toyota, яка виробляє RAV4 в Онтаріо, та Honda, яка дотрималася своїх зобов’язань щодо зайнятості, незважаючи на зміну планів щодо виробництва ланцюгів поставок для електромобілів.
Вона та інші урядові чиновники навіть відвідали та залучали китайських автовиробників, а також таких масових брендів, як Volkswagen, Hyundai та інших.
Ця ситуація вказує на більш широкий тренд перегляду умов державної підтримки бізнесу. Уряд Канади демонструє готовність застосовувати жорсткі заходи, коли корпоративні рішенни суперечать національним інтересам та обіцянкам, даним при отриманні фінансування. Активний пошук нових партнерів серед інших автовиробників свідчить про стратегічну спробу диверсифікувати автомобільну промисловість країни та зменшити залежність від одного великого гравця. Майбутнє заводу в Ошаві, незважаючи на інвестиції в нове покоління техніки, залишається питанням, адже скорочення персоналу часто супроводжується тривалими соціально-економічними наслідками для регіону.