Зміна стратегії General Motors
General Motors припинила розробку наступного покоління паливних елементів для транспортних засобів під брендом Hydrotec. Автовиробник робить ставку на електромобілі, які демонструють “чіткий ринковий потенціал”. Хоча компанія не відмовляється повністю від водневих технологій, їх застосування буде обмежено специфічними напрямками.
Історичний контекст водневих проектів
На відміну від Hyundai та Toyota, які активно розвивають водневі паливні елементи, GM вирішила змінити курс. Системи Hydrotec раніше розглядалися для різноманітних транспортних засобів – від автономного модуля SURUS до гігантських кар’єрних самосвалів. Також існували плани використання водневих “потужнісних кубів” для мобільних станцій заряджання електромобілів.
Шлях до створення стабільного бізнесу в галузі паливних елементів є довгим і невизначеним
Проблеми водневої інфраструктури
Серед ключових причин такого рішення – обмежена мережа заправних станцій та висока собівартість. Водень колись проголошували паливом майбутнього, але електромобілі вже стали реальністю сьогодні. Для порівняння: у США налічується понад 250 000 зарядних станцій рівня 2+, тоді як водневих заправок всього 61.
Перспективи застосування водню
Компанія концентруватиметься на технологіях, що мають чіткий шлях до масштабування та комерційної цінності. Проте GM не відмовляється від водню повністю – технологія залишається перспективною для окремих галузей:
Виробництво паливних елементів триватиме через спільне підприємство з Honda для забезпечення енергією центрів обробки даних та генерації електроенергії. Це рішення відображає більш широку тенденцію в автомобільній промисловості, де багато виробників переоцінюють свої інвестиції в альтернативні технології на користь швидше розвиваючогося ринку електромобілів. Переорієнтація GM може прискорити розвиток інфраструктури для EV, водночас звільняючи ресурси для спеціалізованого застосування водневих технологій у промисловості.