Амбітна мета BYD: стати лідером світового авторинку за п’ять років
Китайський автовиробник BYD, який минулого року посів шосте місце у світі за обсягами продажів, має намір значно підняти свою планку. Компанія не задовольняється лише випередженням Ford і прагне стати найбільшим виробником автомобілів у світі, обійшовши такі гіганти, як Volkswagen Group та Toyota.
Голова компанії Ван Чуаньфу заявив, що бренд планує досягти цієї мети протягом п’яти років. Він зробив цю заяву під час щорічних зборів акціонерів у Шеньчжені, наголосивши, що ключову роль у розширенні компанії відіграватиме нова акумуляторна батарея другого покоління Blade Battery.
«BYD справді стане найбільшим автовиробником у світі за обсягами виробництва через п’ять років», — сказав він під час заходу, як повідомляє Reuters.
Чи є це спробою зупинити падіння акцій?
Звісно, зробити таку гучну заяву набагато легше, ніж насправді стати найбільшим автовиробником у світі. Цілком імовірно, що керівник BYD скористався тактикою Ілона Маска, зробивши подібне проголошення, щоб підтримати вартість акцій компанії, які впали більш ніж на 45 відсотків за останній рік.
Неймовірні темпи зростання, необхідні для успіху
Щоб досягти своєї мети, BYD доведеться зростати надзвичайно швидкими темпами протягом наступних п’яти років. Минулого року бренд продав 4,6 мільйона автомобілів, що становить менше половини від 11,21 мільйона, проданих Toyota Motor Corporation, якщо враховувати Lexus та Daihatsu. Сама Toyota продала 9,6 мільйона автомобілів минулого року, тому, щоб конкурувати з нею, BYD необхідно щорічно збільшувати продажі на 1 мільйон одиниць протягом наступних п’яти років. Це буде надзвичайно складне завдання.
На цю мету впливає загальне охолодження ринку в Китаї, яке сповільнило місцеве зростання BYD. У травні компанія продала 207 372 автомобілі лише в Китаї, що на 29,2 відсотка менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Щоб компенсувати нижчий попит на внутрішньому ринку, BYD доведеться швидко виходити на нові міжнародні ринки, причому Канада, ймовірно, стане одним із найважливіших напрямків.
Загалом, амбіції BYD є надзвичайно сміливими, але їх реалізація залежатиме від багатьох факторів. Падіння продажів на внутрішньому ринку Китаю створює серйозний виклик, і компанії доведеться активно шукати нові точки зростання за кордоном. Вихід на ринки Північної Америки, зокрема Канади, може стати ключовим кроком, однак конкуренція там є надзвичайно високою. Крім того, технологічний прорив, як-от нова батарея Blade Battery, може стати потужним драйвером, але чи вистачить його, щоб подолати величезний розрив у обсягах продажів із Toyota, покаже лише час. Ситуація нагадує гонку, де один учасник має бігти вдвічі швидше за лідера, щоб наздогнати його за п’ять років.