Після того як CarPlay та Android Auto були вилучені з виробництва GM EVs, дилер запропонував рішення.
Дилер, який встановив CarPlay Kit, був зобов’язаний припинити це робити.
Це сталося через те, що GM продовжує використовувати програмне забезпечення Ultifi для своїх EVs на платформі Ultium.
Пам’ятаєте старі добрі часи, коли радіо-блоки були стандартизованими, і дилери або післяринкові постачальники могли швидко та легко оновити аудіосистему вашого автомобіля за допомогою викрутки і трохи старань? Поступове заміщення одинарних та подвійних DIN блоків власними макетами, екранами та програмним забезпеченням було вшановано як прогрес. Але коли автовиробники вирішують більше не включати певну функцію, це залишає обурених власників без варіантів.
Саме це сталося, коли GM вирішила припинити підтримку Apple CarPlay та Android Auto для своєї платформи Ultium EV. Зрозуміло, що клієнти були трохи роздратовані, але один дилер прийшов на допомогу, запропонувавши встановити післяринкове рішення, яке дозволяє дзеркальне відображення екрану.
Про це вже пішло, відповідно до . Дилер стверджує, що GM вказав їм припинити пропонувати комплект. Крім того, виробник комплекту видалив продукт із свого веб-сайту, стверджуючи, що його більше нецільовано продавати.
Сподіваючись на дзеркальні сни
У 2023 році General Motors ухвалила контроверсійне рішення про відмову від підтримки для своїх нового покоління EVs. Замість цього вони пропонували власне програмне забезпечення, сумісне з смартфонами: Ultifi.
Тоді GM виправдовувало цей крок, стверджуючи, що це допомогло компанії пропонувати більш “глибокий інтегрований досвід, який можна створити з автомобілем”, будуючи систему з нуля. Майбутнє автономії, а також інші функції, такі як підготовка батареї, були перераховані як причини, чому технології від GM були майбутніським шляхом.
Як це часто має місце, післяринок, здається, прийшов на допомогу, коли White Automotive and Media Services (WAMS) розробили комплект, який дозволяв OEM-подібну інтеграцію двох найпопулярніших додатків для дзеркального відображення екранів.
Єдине, але в WAMS, це був не щось, що любитель або класний користувач міг би встановити. Натомість, це вимагало спеціалізованого підходу. Один дилерство, LaFontaine Chevrolet в Плімуті, штат Мічиган, було обрано для надання професійної установки.
Попередній блок
Як легко відгадати, GM була не дуже задоволена ситуацією. Компанія запустила розслідування щодо комплекту, і представник компанії сказав: “Послуги післяринкового сервісу, які вводять функції, що початково не були розроблені, ретельно протестовані та затверджені GM, можуть призвести до непередбачених проблем для клієнтів. Ці проблеми можуть вплинути на критичні функції безпеки і також можуть анулювати частину гарантії автомобіля.”
Все це звучить так, ніби це був спеціалізований комплект, який, у кращому випадку, модифікував і, у гіршому випадку, повністю обходив пропрієтарне програмне забезпечення GM. І з великою кількістю даних, які автомобілі можуть збирати в наш час, є також питання про те, наскільки захищена ваша особиста інформація після встановлення пристрою від третіх осіб. Однак, як ми повідомляли багато разів, це також велика проблема для самі автовиробники, так що це трошки як горшок, що лає чорний казан.
Чи Ми У Милості Автовиробників?
З урахуванням того, що систему WAMS пропонує лише одне дилерство та складність комплекту перешкоджає його самостійній установці, можна припустити, що з єдиним каналом розповсюдження WAMS не могло бачити майбутнє у продукті. Однак це ще одне відчутне нагадування того, що по мірі того, як автомобілі стають більш технологічними, ми все більше перебуваємо на милості виробників, які можуть вирішити закінчити підтримку ключових функцій у будь-який момент. Не кажучи вже про встановлення вже наявних функцій, незважаючи на те, що апаратне забезпечення вже є. Звісно, вони можуть називати це передплатами, але спроба заробити гроші на оновлення програмного забезпечення будь-яким іншим ім’ям все одно пахне рибою.